1級土木施工管理技術の過去問 平成26年度 （旧）平成25年〜27年度 問29

1.設問のとおりです。自動車が走行するとき、タイヤと路面の間に空気が入ります。この空気が、圧縮・膨張し騒音を発しています。低騒音舗装は、こうした空気を舗装の中に逃がすことができ、騒音を3db程度低減する効果があります。

2.誤りです。排水をしなければならないので、表層は透水させ基層から排水します。路盤まで水を染み込ませると強度が低下するため、上記のような排水を促す構造とします。

3.設問のとおりです。舗装の空隙に保水剤を含んで、気化熱により路面の温度を低下させる「保水性舗装」と、表面をセラミックで覆って赤外線を遮断させる「遮熱性舗装」があります。

4. 設問のとおりです。積雪寒冷地の勾配の大きな箇所、交差点内やその周辺等に用いられます。塩化ナトリウム、塩化カルシウムなどを含む化学系凍結抑制舗装や、舗装表面の雪氷のはく離や破砕を促進し、路面を露出させることで機能を発現させる物理系凍結抑制舗装があります。

1.適当です。

　「騒音低減機能を有する舗装」＝ポーラアスファルト舗装

　（ポーラアスファルト混合物を表層または表層・基層に使用する舗装）が

　用いられる、をおさえましょう。

　他には、雨水を路面下にすみやかに浸透させる機能を有しています。

2.適当ではありません。

　前述に述べたとおり、ポーラアスファルト混合物が用いられますが、

　「路盤」にまでは浸透させません。

3.適当です。

　「路面温度上昇を抑制する機能を有する舗装」

　＝夏季中の路面温度上昇を抑制する舗装

　→土系舗装、遮熱性材料を舗装表面に塗布、をおさえておいてください。

4.適当です。

　「凍結抑制機能を有する舗装」＝アスファルト混合物に塩化物を加工して添加、

　舗装表面にゴム粒子などにより表面処理を行う、をおさえておいてください。