クレーン・デリック運転士 過去問
平成30年（2018年）10月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)
問題文
クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
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問題
クレーン・デリック運転士試験 平成30年（2018年）10月 問7（クレーン及びデリックに関する知識 問7） （訂正依頼・報告はこちら）
クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
- ワイヤロープの点検で直径を測定する場合は、フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分を避け、エコライザシーブの下方1m程度の位置で行う。
- 集中給油式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行う。
- 潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、箱内が密封されているので油の交換は不要である。
- 軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では毎日1回程度、平軸受（滑り軸受）では6か月に1回程度行う。
- ワイヤロープには、ロープ専用のギヤ油を塗布する。
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この過去問の解説 （2件）
01
フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分にロープの摩耗を起こしますので、測定時には避けることができません。
また、エコライザシーブの下方1m程度の位置で行う必要はありません。
2.正しいです。
集中給油式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行います。
3.誤りです。
潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、不純物が混ざるので定期的に油の交換をします。
4.誤りです。
軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では6か月に1回程度、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度行うことが望ましいです。
5.誤りです。
ワイヤロープにギヤ油を塗布すると、変色や腐食といった痛みの原因になりますので、ロープ専用のグリースを塗布しましょう。
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02
クレーンの給油及び点検に関する問題です。
こちらの問題も一つでも怠ると、災害につながる内容なので、一つ一つ確認して覚えていきましょう。
ワイヤロープの点検で直径を測定する場合、フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分が特に摩耗するので、避けてはいけません。
正しい記述です。
集中給油式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行います。そのため、給油量はしっかり余裕をもって給油しておく必要があります。
潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、どうしても不純物が混ざる事が多いので、定期的に油の交換が必要となります。
記述が逆になっており、軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では6か月に1回程度、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度行うのが適切とされています。
ワイヤロープには、ロープ専用のギヤ油ではなく、専用のグリースがあるので、そちらを使用します。
クレーンの給油はしっかり行わないと、クレーンの故障にもつながり、業務に支障がでるので、点検の際はしっかり確認して作業をするようにして下さい。
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