クレーン・デリック運転士の過去問
令和元年（2019年）10月
原動機及び電気に関する知識 問30
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和元年（2019年）10月 原動機及び電気に関する知識 問30 （訂正依頼・報告はこちら）
感電災害及びその防止に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
- 感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、500 ミリアンペア秒が安全限界とされている。
- 人体は身体内部の電気抵抗が皮膚の電気抵抗よりも大きいため、電気火傷の影響は皮膚深部には及ばないが、皮膚表面は極めて大きな傷害を受ける。
- 接地とは、電気装置の導電性の外被（フレームやケース）などを導線で大地につなぐことをいう。
- 天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合は、クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触しても、感電の危険はない。
- 接地線には、できるだけ電気抵抗の大きな電線を使った方が丈夫で、安全である。
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この過去問の解説 （1件）
01
感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、50ミリアンペア秒が安全限界とされています。
2 . 誤りです。
皮膚の乾湿状態によっては、電気火傷の影響は大きく変わります。
皮膚が湿っているほど電気抵抗が小さいので、感電した時の被害は大きいです。
電気火傷は、皮膚の表面だけでなく、皮膚深部にまで及ぶことがあり、極めて大きな傷害を受ける場合があります。
3 .正しいです。
接地とは、電気装置の導電性の外被（フレームやケース）などを導線で大地につなぐことをいいます。
4 . 誤りです。
クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触すると、感電の危険があります。
5 .誤りです。
接地線には、できるだけ電気抵抗が小さく、十分な太さの電線を使った方が丈夫で、安全です。
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