クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年(2021年)10月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)
問題文
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和3年(2021年)10月 問7(クレーン及びデリックに関する知識 問7) (訂正依頼・報告はこちら)
- 電動油圧押上機ブレーキは、ばねにより制動を行い、油圧によって押上げ力を得て制動力を解除する。
- バンドブレーキには、緩めたときにバンドが平均して緩むように、バンドの外周にすき間を調整するボルトが配置されている。
- つり上げ装置のブレーキの制動トルクの値は、定格荷重に相当する荷重の荷をつった場合における当該装置のトルクの値の120%に調整する。
- ドラム形電磁ブレーキは、電磁石、リンク機構及びばねにより構成されており、電磁石の励磁を交流で行うものを交流電磁ブレーキ、直流で行うものを直流電磁ブレーキという。
- ディスクブレーキは、ディスクをブレーキ片(パッド)で両側からはさみ付けて制動する構造のものである。
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この過去問の解説 (2件)
01
選択肢1は正しいです。
電動油圧押上機ブレーキは、ブレーキシューがばねと油圧により作動する仕組みで、多くのクレーンの走行・横行用ブレーキとして採用されています。
選択肢2は正しいです。
バンドブレーキは足踏み式バンドブレーキや電磁バンドブレーキがあり、ブレーキを緩めたときにバンドが平均して緩むように、すき間を調整するボルトが配置されています。
選択肢3は誤りです。
つり上げ装置のブレーキの制動トルクの値は、定格荷重に相当する荷重の荷をつった場合における当該装置のトルクの値の150%に調整するよう、クレーン構造規格で規定されています。
選択肢文では、トルクの値の120%に調整となっており、誤りです。
選択肢4は正しいです。
ドラム形電磁ブレーキはマグネットブレーキともいい、ブレーキシューがばねと電磁石により作動する仕組みで、交流電磁ブレーキと直流電磁ブレーキがあります。
選択肢5は正しいです。
ディスクブレーキは、ディスクをブレーキ片(パッド)で両側からはさみ付けて制動する仕組みで、冷却効果に優れています。
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02
クレーンのブレーキに関する問題です。
ブレーキは事故などに直結する重要な部分なので、一つ一つ確認していきましょう。
正しい記述です。
電動油圧押上機ブレーキは、ばねにより制動を行い、油圧によって押上げ力を得て制動力を解除するブレーキです。
ばねと油圧の記述を逆に覚えないようにしましょう。
正しい記述です。
バンドブレーキには、緩めたときにバンドが平均して緩むように、バンドの外周にすき間を調整するボルトが配置されています。
つり上げ装置のブレーキの制動トルクの値は、定格荷重に相当する荷重の荷をつった場合における当該装置のトルクの値の120%ではなく150%に調節する必要があります。
正しい記述です。
ドラム形電磁ブレーキは、電磁石、リンク機構及びばねにより構成されており、電磁石の励磁を交流で行うものを交流電磁ブレーキ、直流で行うものを直流電磁ブレーキといいます。
交流は交流電磁、直流は直流電磁と覚えましょう。
正しい記述です。
ディスクブレーキは、ディスクをブレーキ片で両側からはさみ付けて制動する構造のものとなります。
ブレーキの構造や仕組みを理解すると、他の設備でも応用が利くので覚えておきましょう。
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