クレーン・デリック運転士 過去問
令和4年（2022年）4月
問14 (関係法令 問14)

法令基準：点検中の事故を防ぐため、他のクレーンの動作を制限するために監視人を置いたり、ランウェイにストッパーを設けることが義務付けられています。

適切な記述です。

法令基準：点検中のクレーンの運転は安全上禁止されており、運転禁止の表示を行うことが義務付けられています。

適切な記述です。

法令基準：組立作業では、作業指揮者の選任とその指揮のもとでの作業実施は義務付けられています。しかし、関係労働者以外の立ち入りは原則として禁止されており、許可された場合でも全労働者を作業指揮者に監視させる規定はありません。この記述は誤りです。

法令基準：強風時には、ジブの損壊を防ぐために固定や安全対策を講じることが義務付けられています。

適切な記述です。

法令基準：30m/s以上の強風後は、クレーンの異常がないか点検する義務があります。この記述は正しいです。

適切な記述です。

×　正しい記述です。

「並置（へいち）」とは、同じランウェイ（レール）の上に複数のクレーンが並んでいる状態のことです。 片方のクレーンを点検しているときに、もう一方のクレーンが走ってきて衝突すると、点検中の作業者が挟まれるなどの重大事故になります。 そのため法令では、監視人を置いたり、レール上にストッパー（車輪止め）を置いたりして、衝突を防止する措置を講じることを義務付けています。

×　正しい記述です。

天井クレーンのガーダ（桁）の上に乗って点検する場合、もしそのクレーンが動いてしまったら、作業者は振り落とされたり挟まれたりして大事故になります。

そのため、法令では原則として、「クレーンの運転を禁止」し、かつ操作盤などに「運転禁止の表示」を行うことを義務付けています。

〇　誤った記述（正解）です。

クレーンの組立てや解体の作業を行う際、作業指揮者を選任して指揮させることは正しいです。

しかし、作業区域へ関係労働者以外の労働者を立ち入らせることは「禁止」しなければなりません。

「監視人を置いて監視させれば入れてもよい」という例外ルールはありません。

部品の落下やクレーンの倒壊などの危険があるエリアに、部外者を入れること自体が法令違反です

×　正しい記述です。

強風で危険だと判断して作業を中止した場合、そのまま放置してはいけません。

風でジブが勝手に動いたり、破損したりするのを防ぐため、ジブを特定の方向に向けたり、固定したりするなどの「逸走防止措置・損壊防止措置」を講じなければなりません。

×　正しい記述です。

屋外のクレーンで、瞬間風速30m/sを超える風が吹いた後に作業を行う場合、各部分の異常の有無を点検しなければなりません。 

タイミングも「作業を行うとき（再開する前）」となっており、正しい記述です。

正しい記述です。

同一のランウェイに並置されている走行クレーンの点検の作業を行うときは、監視人をおくこと、ランウェイの上にストッパーを設けること等、労働者の危険を防止するための措置を講じなければならないと定められています。

正しい記述です。

天井クレーンのクレーンガーダの上で当該天井クレーンの点検の作業を行うときは、原則として、当該天井クレーンの運転を禁止するとともに、当該天井クレーンの操作部分に運転を禁止する旨の表示をしなければいけません。

いかなる状況でも組立作業中に組立作業を行う区域へ関係労働者以外の労働者を立ち入らせる事は禁止されています。

正しい記述です。

強風のため、ジブクレーンに係る作業の実施について危険が予想され、当該作業を中止した場合であって、当該ジブクレーンのジブが損壊するおそれがあるときは、当該ジブの位置を固定させる等の措置を講じなければいけません。

正しい記述です。

屋外に設置されているクレーンを用いて瞬間風速が毎秒30mをこえる風が吹いた後に作業を行うときは、あらかじめ、クレーンの各部分の異常の有無について点検を行わなければならないと定められています。

あらかじめという文面を押さえておきましょう。