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2級電気工事施工管理技士の過去問 令和元年度（2019年）後期 3 問37

問題

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鉄道線路のカントに関する記述として、不適当なものはどれか。
   1 .
カントは、曲線を通過する車両の外方向への転倒を防止するものである。
   2 .
運行速度が同じであれば、曲線半径が小さいほどカントは大きい。
   3 .
曲線半径が同じであれば、運行速度が速いほどカントは大きい。
   4 .
カントは、左右レールの水平軸に対する傾斜角で表される。
（ 2級 電気工事施工管理技術検定試験　令和元年度（2019年）後期 3　問37 ）
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この過去問の解説 （3件）

23
カントとは、カーブを走る列車が遠心力で外側に倒れ込むのを防ぐため、カーブの内側より外側の線路を高くすることを言います。　

遠心力は、速度が速く、回転半径が小さいほど、大きく働きます。
同じ条件であれば、曲線半径が小さい（カーブがきつい）、もしくは運行速度が速い、ほどカントを大きくする必要があります。

そしてカントは角度ではなく、左右のレールの高さの差で表します。

よって、4 の記述が不適当です。

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6
不適当は４番です。
カントは、左右レールの傾斜角ではなく、左右レールの高低差になります。

カントは、曲線で外側に働く遠心力の対処方法の為、１番は適当です。

曲線半径が小さい程、カントは大きくなる為、２番は適当です。

運行速度が速い程、カントは大きくなる為、３番は適当です。

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4

鉄道線路のカントに関する問題です。

選択肢1. カントは、曲線を通過する車両の外方向への転倒を防止するものである。

〇　正解です。

列車が曲線部を通りときに、曲線の外側に遠心力が働き、列車が転覆するのを防止するために、外側のレールを内側のレールより高くし、その高低差をカントといいます。

選択肢2. 運行速度が同じであれば、曲線半径が小さいほどカントは大きい。

〇　正解です。

遠心力は、速度の二乗に比例し、半径に反比例するため、半径が小さくなると、遠心力が大きくなります。そのため、カントは大きくする必要がります。

選択肢3. 曲線半径が同じであれば、運行速度が速いほどカントは大きい。

〇　正解です。

速度が速いほど遠心力が大きくなりますから、カントも大きくしなければなりません。

選択肢4. カントは、左右レールの水平軸に対する傾斜角で表される。

×　誤りです。

カントは、左右レールの水平軸の高さの差で表されます。

まとめ

＜参考＞

日本の鉄道では、カントの最大値は、一般に105 mmとされています。

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