運行管理者（貨物）の過去問
平成26年度 第2回
道路運送車両法関係 問16

１誤
１日１回の点検項目です。
時にはくぎが刺さっている場合もありますので、必ず１日１回点検しましょう。

２正
例えば、夏や冬など冷暖房機を多く使用する時期を超えると、
バッテリ液が激しく減っている事があります。

３正
異音がしたらかなり危険な状態なので、すぐに交換しましょう。
ベルトは指で押すと張り具合が確認できます。

４誤
点検項目について非常に重要な部分です。
ブレーキの具合は重大事故に直結する恐れがありますので、必ず１日１回の点検をしましょう。

自動車点検基準　国土交通省令　参照

1　ブレーキ
１　ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であること。
２　ブレーキの液量が適当であること。
３　空気圧力の上がり具合が不良でないこと。
４　ブレーキ・ぺダルを踏み込んで放した場合にブレーキ・バルブからの排気音が正常であること。
５　駐車ブレーキ・レバーの引きしろが適当であること。

２　タイヤ
１　タイヤの空気圧が適当であること。
２　亀裂及び損傷がないこと。
３　異状な摩耗がないこと。
（＊１）４　溝の深さが十分であること。
（＊２）５　ディスク・ホイールの取付状態が不良でないこと。

３　バッテリ
（＊１）　液量が適当であること。

４　原動機
（＊１）１　冷却水の量が適当であること。
（＊１）２　ファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないこと。
（＊１）３　エンジン・オイルの量が適当であること。
（＊１）４　原動機のかかり具合が不良でなく、かつ、異音がないこと。
（＊１）５　低速及び加速の状態が適当であること。

５　灯火装置及び方向指示器
点灯又は点滅具合が不良でなく、かつ、汚れ及び損傷がないこと。

６　ウインド・ウォッシャ及びワイパー
（＊１）１　ウインド・ウォッシャの液量が適当であり、かつ、噴射状態が不良でないこと。
（＊１）２　ワイパーの払拭状態が不良でないこと。

７　エア・タンク
エア・タンクに凝水がないこと。

８　運行において異状が認められた箇所
当該箇所に異状がないこと。

（注）
○１　（＊１）印の点検は、当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる。
○２　（＊２）印の点検は、車両総重量８トン以上又は乗車定員３０人以上の自動車に限る。

１：誤り。
タイヤに亀裂及び損傷がないことについては、「一日一回、その運行の開始前に点検をしなければならない」とされています。

２：正しい。
バッテリの液量が適当であることの点検は、「当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる」とされています。

３：正しい。
原動機のファン・ベルトの張り具合が適当であり、かつ、ファン・ベルトに損傷がないことの点検は、「当該自動車の走行距離、運行時の状態等から判断した適切な時期に行うことで足りる」とされています。

４：誤り。
「ブレーキ・ペダルの踏みしろが適当で、ブレーキの効きが十分であることについては、一日一回、その運行の開始前に点検をしなければならない」とされています。

以下に解説します。