問題
[ B ]は、レーダー等により先行車との距離を常に検出し、追突の危険性が高まったら、まずは警報し、運転者にブレーキ操作を促し、それでもブレーキ操作をせず、追突、若しくは追突の可能性が高いと車両が判断した場合において、システムにより自動的にブレーキをかけ、衝突時の速度を低く抑える装置
①が解答となります。
衝突被害軽減ブレーキは、レーダー等により先行車との距離を常に検出し、追突の危険性が高まったら、まずは警報し、運転者にブレーキ操作を促し、それでもブレーキ操作をせず、追突、若しくは追突の可能性が高いと車両が判断した場合において、システムにより自動的にブレーキをかけ、衝突時の速度を低く抑える装置
→衝突被害軽減ブレーキは段階を踏んで効く装置となります。
ただし、道路状況や走行時のスピード等により100%性能を発揮できる
ものではありません。
運転者にも機能を知ったうえで、装置に頼った運転はしないことを
求めることが大切です。
安全運転支援装置について、問題を見ながら解説します。
正しいです。
レーダーによって前車との距離を検知し、追突の危険が迫ると運転者にブレーキ操作を促し、それでも運転者がブレーキ操作をしない場合などに追突の可能性が高いと判断されると、自動的にブレーキがかかるシステムは衝突被害軽減ブレーキです。
誤りです。
レーダーによって前車との距離を検知し、追突の危険が迫ると運転者にブレーキ操作を促し、それでも運転者がブレーキ操作をしない場合などに追突の可能性が高いと判断されると、自動的にブレーキがかかるシステムは衝突被害軽減ブレーキです。
誤りです。
レーダーによって前車との距離を検知し、追突の危険が迫ると運転者にブレーキ操作を促し、それでも運転者がブレーキ操作をしない場合などに追突の可能性が高いと判断されると、自動的にブレーキがかかるシステムは衝突被害軽減ブレーキです。
誤りです。
レーダーによって前車との距離を検知し、追突の危険が迫ると運転者にブレーキ操作を促し、それでも運転者がブレーキ操作をしない場合などに追突の可能性が高いと判断されると、自動的にブレーキがかかるシステムは衝突被害軽減ブレーキです。
誤りです。
レーダーによって前車との距離を検知し、追突の危険が迫ると運転者にブレーキ操作を促し、それでも運転者がブレーキ操作をしない場合などに追突の可能性が高いと判断されると、自動的にブレーキがかかるシステムは衝突被害軽減ブレーキです。
誤りです。
レーダーによって前車との距離を検知し、追突の危険が迫ると運転者にブレーキ操作を促し、それでも運転者がブレーキ操作をしない場合などに追突の可能性が高いと判断されると、自動的にブレーキがかかるシステムは衝突被害軽減ブレーキです。
衝突被害軽減ブレーキとは、システム上前車との距離が短くなり運転者がブレーキ操作をしない場合などに、危険と判断され自動的にブレーキがかかる装置にことを言います。