運行管理者(貨物)の過去問
令和元年度 第1回
実務上の知識及び能力 問44
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問題
令和元年度 第1回 運行管理者試験(貨物) 実務上の知識及び能力 問44 (訂正依頼・報告はこちら)
交通事故防止対策に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
いわゆるヒヤリ・ハットとは、運転者が運転中に他の自動車等と衝突又は接触するおそれなどがあったと認識した状態をいい、1件の重大な事故(死亡・重傷事故等)が発生する背景には多くのヒヤリ・ハットがあるとされており、このヒヤリ・ハットを調査し減少させていくことは、交通事故防止対策に有効な手段となっている。
いわゆるヒヤリ・ハットとは、運転者が運転中に他の自動車等と衝突又は接触するおそれなどがあったと認識した状態をいい、1件の重大な事故(死亡・重傷事故等)が発生する背景には多くのヒヤリ・ハットがあるとされており、このヒヤリ・ハットを調査し減少させていくことは、交通事故防止対策に有効な手段となっている。
- 適
- 不適
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この過去問の解説 (3件)
01
①適が解答となります。
いわゆるヒヤリ・ハットとは、運転者が運転中に他の自動車等と衝突又は接触するおそれなどがあったと認識した状態をいい、1件の重大な事故(死亡・重傷事故等)が発生する背景には多くのヒヤリ・ハットがあるとされており、このヒヤリ・ハットを調査し減少させていくことは、交通事故防止対策に有効な手段となっている。
文章の通りです。
このことをハインリッヒの法則と言います。
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02
正解は1です。
ヒヤリ・ハットについて適切な記述です。
よって、正解は1となります。
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03
ヒヤリハットはハインリッヒの法則ともいわれるものです。
正しい。
記述の通りとなります。
重大な事故が起こった交差点はその数百倍ハッとした出来事が起こっているということです。
誤りです。
重大事故とヒヤリとした出来事とハッとした出来事の割合は、
1:29:300といわれています。
重大事故はある日突然起こるものではなく、何らかの予兆はかならずあるものです。
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