運行管理者(貨物)の過去問
令和元年度 第1回
実務上の知識及び能力 問45
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問題
令和元年度 第1回 運行管理者試験(貨物) 実務上の知識及び能力 問45 (訂正依頼・報告はこちら)
交通事故防止対策に関する次の記述のうち、適切なものには解答用紙の「適」の欄に、適切でないものには解答用紙の「不適」の欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
平成29年中に発生した事業用トラックによる人身事故は、追突事故が最も多く全体の約5割を占めており、このうち昼間の時間での追突事故が多く発生している。追突事故を防止するためには、適正な車間距離の確保や前方不注意の危険性等に関する指導を徹底することが重要である。
平成29年中に発生した事業用トラックによる人身事故は、追突事故が最も多く全体の約5割を占めており、このうち昼間の時間での追突事故が多く発生している。追突事故を防止するためには、適正な車間距離の確保や前方不注意の危険性等に関する指導を徹底することが重要である。
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この過去問の解説 (3件)
01
①適が解答となります。
平成29年中に発生した事業用トラックによる人身事故は、追突事故が最も多く全体の約5割を占めており、このうち昼間の時間での追突事故が多く発生している。追突事故を防止するためには、適正な車間距離の確保や前方不注意の危険性等に関する指導を徹底することが重要である。
問題文の通り、事業用自動車の人身事故についての要因は追突事故が多くの割合を占めます。
事故の具体例などを共有することで、より伝わりやすいかと思います。
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02
正解は1です。
事業用トラックによる追突事故の発生状況と、
追突事故防止に対する指導について適切な記述です。
よって、正解は1となります。
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03
事業用トラックによる人身事故で最も多くの割合を占める原因を問われています。
正しい。
相手が駐車・停車中のところに追突する事故が最も多くなっています。
誤りです。
事故の区分で最も多くの割合を占めるのは追突事故です。
追突以外では進路変更時、右折時、左折時、出会い頭での衝突が同じような割合となっています。
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