運行管理者（貨物） 過去問
令和2年度 第1回
問26 (労働基準法関係 問26)

①誤りです。

１か月の労働時間　＝　284時間

１年間の労働時間　＝　3400時間（労使協定あり）

年６回まで　　　　＝　310時間まで延長可能

　この３点はセットで覚えておきましょう。

　運行計画の問題で図を用いた問題も多く出ています。

　覚えてしまえば簡単な計算や見るだけで答えがわかるので得点源に

　なります。

②誤りです。

　１日について14時間を超える回数は１週間に２回以内でなければなりません。

③正しいです。

　隔日勤務であっても、２週間における総拘束時間は126時間を超えては

　いけません。

④誤りです。

　分割された休息時間は１日３時間以上、合計で12時間以上でなければ

　なりません。　

誤りです。

原則、１か月拘束時間は284時間

　月間で284時間を超える回数を1年のうち６回まで。（310時間まで）

1年間の拘束時間は、3400時間（≒284時間×12か月）以内。

誤りです。

運転手の一日の拘束時間は、基本は13時間を超えないものとします。

最大15時間まで延長可。

※1週間における運行が全て長距離貨物運送（450km以上）で、かつ、一の運行（勤務先を出発し、帰着するまで）における休息期間が住所地以外の場所である場合、一週につき2回に限り最大拘束時間を16時間とすることができます。

１日についての拘束時間が14時間を超える回数は、一週間に２回までです。　

正しいです。

業務の必要上やむを得ない場合には、 1 ヵ月の拘束時間及び 1 日の拘束時間等の規定にかかわらず、次の条件の下でトラック運転者を隔日勤務に就かせることができます。

（ 1 ）2 暦日における拘束時間は、一定の要件に該当する場合を除き、21 時間を超えてはならない。

（ 2 ）勤務終了後、継続 20 時間以上の休息期間を与えなければならない。

誤りです。

休息時間は、勤務終了後、継続11時間以上を与えるよう務めることを基本とし、９時間を下回らないこと。

困難な場合は、全勤務回数の２分の1を限度に、１回当たり継続3時間以上、合計12時間以上で分割して与えることができます。

誤りです。

使用者は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（以下「トラック運転者」という。）の拘束時間については、1 ヵ月について 284 時間を超えないものとすること。ただし、労使協定があるときは、1 年のうち 6 ヵ月までは、1 年間についての拘束時間が 3,400時間を超えない範囲内において、310時間まで延長することができる。

284時間。1年間に3,400時間　労使協定がある時は310時間までの延長。

この3点セットは絶対に覚えておいたほうがいいです。

誤りです。

1 日についての拘束時間が 15 時間を超える回数は、2 週間について 3 回以内とすること。

正しくは14時間を超える回数は、1週間に2回以内となっています。

正しいです。

（ 1 ）2 暦日における拘束時間は、一定の要件に該当する場合を除き、21 時間を超えてはならない。

（ 2 ）勤務終了後、継続 20 時間以上の休息期間を与えなければならない。

誤りです。

1 日において 1 回当たり継続 4 時間以上、合計 8 時間以上でなければならないものとする。

正しくは1 日において 1 回当たり継続 3時間以上、合計12時間以上と決められています。