運行管理者（貨物）の過去問
令和2年度 第1回
労働基準法関係 問28

正しいです。

　１日の最大拘束時間は16時間ですので、表中ではすべて時間内に

　収まっています。

誤りです。

　２日間の平均運転時間は９時間となっているので、隣り合う日付と

　運転時間の平均を算出してみます。

　すると、８日-９日の平均が9.5時間、９日-10日の平均が9.5時間と

　９時間を超えてしまい、違反となってしまいます。

正しいです。

　２週間を平均した１週間の運転時間は44時間と定められています。

　１週目-２週目の平均は44時間、３週目-４週目の平均は44時間と

　どちらも規定内に収まっていますので、違反とはなりません。

正しいです。

　１日の拘束時間が15時間を超えるのは１週間に２回以内であれば

　大丈夫です。

　表中を見ると、第３週目に１日だけ16時間拘束の日がありますが、

　規定内に収まっています。　

正しい

１日の最大拘束時間＝16時間を超える日があるか確認します。

誤り

すべての日を特定日とした 2 日を平均した 1 日当たりの運転時間が９時間を超える日があるかを確認します。

8日（9時間）と9日（10時間）→19時間÷2＝9.5時間（2日を平均した1日当たりの運転時間）

9日（10時間）と10日（9時間）→19時間÷2＝9.5時間（2日を平均した1日当たりの運転時間）

両方とも、9時間を超えている為、違反となります。

正しい

2 週間を平均した 1 週間当たりの運転時間は、44時間以内です。

1週目（43時間）と2週目（45時間）→88時間÷2＝44時間

3週目（44時間）と4週目（44時間）→88時間÷2＝44時間

よって、違反する勤務はないので正しいです。

正しい

1 日についての拘束時間は、15時間を超える回数が1週間に2回までです。

１日最大拘束16時間までの延長が可能ですので、違反する勤務はなく、正しいです。

誤りです。

最大拘束時間は16時間です。

勤務表をざっと見て16以上の数字があるかどうかだけです。

この場合はありませんので違反していません。

正しい。

すべての日を特定日とした2日を平均した1日あたりの運転時間は9時間を超えないこと。

9日を特定日とすると8日と9日の2日間平均は9.5時間

そして9日と10日での2日間平均は9.5時間と1日当たりの運転時間は9時間を超えています。

よって、1日あたりの運転時間に違反していると言えます。

誤りです。

「1日を起算日とし、2週間を平均」とありますから、

第1週と第2週、そして第3週と第4週それぞれ2週間の平均値をここでは言います。

そのことから計算しますと

第1週と第2週は43+45÷2＝44時間

第3週と第4週は44+44÷2＝44時間

2週間を平均とした1週間あたりの運転時間は44時間以内とされていますので

ここでは違反をしていません。

誤りです。

15時間を超える回数は1週間に2日までとされています。

15時間を超えるとあることから15時間は含まれません。

よって15時間を超える週は第3週の1回となります。

違反はしていないということになります。