1級土木施工管理技術の過去問
平成25年度
(旧)平成25年〜27年度 問42

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この過去問の解説 (2件)

01

1、誤り。
省力化軌道は変形が高低30㎜の許容範囲であれば、締結装置で調整が可能だが、許容限界を超えた場合は、大掛かりな補修が必要となってしまいます。

2、設問の通り。
有道床軌道の道床バラストは、まくらぎの荷重を分散して路盤に伝達する機能や軌道の変形が生じた際には突き固めによって軌道の変形を補修する機能があります。また補修も容易に行えます。

3、設問の通り。
コンクリート路盤上に敷設されるA形スラブ軌道は、高架橋の上あるいはトンネル内を中心として用いられてきたが、剛性の高いコンクリート路盤を設置することにより土構造物上にも適用されています。
しかし補修作業、乗り心地の観点では、有道床軌道に劣ります。

4、設問の通り。

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02

〇省力化軌道はコンクリート道床であり、保守点検は不要です。

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