1級土木施工管理技術の過去問
平成30年度
選択問題 問41

路盤噴泥の発生要因（水、路盤土、荷重）の三つを全て除去する必要はなくいずれかを除去して改良等で対処します。

鉄道路盤改良における「噴泥対策工」に関する問題です。

噴泥とは、鉄道における線路構造の「老朽化」や「異常」をきたした状態のひとつです。

泥が噴き出たように見える現象です。

1.適当です。

　噴泥の大別と、「路盤噴泥」の説明に関して述べられており、本文通りです。

　

2.適当です。

　噴泥対策の一つである「道床厚増加工法」について述べており、

　その内容は本文の通りです。

3.適当ではありません。

　路盤噴泥の発生を防止するには、「水」、「路盤土」、「荷重」の三要素が

　発生の誘因となりますが、「すべて」ではなく「いずれか」を除去したうえで

　改良等を施せばよいのです。

4.適当です。

　噴泥対策の一つである「路盤置換工法」について述べており、

　本文の通りです。

１→設問通りです。

噴泥は、大別して路盤噴泥と道床噴泥に分けられます。

路盤噴泥は、地表水又は地下水により軟化した路盤の土が、道床の間げきを

上昇するもので、

道床噴泥は、道床の砕石が、細粒化して泥となったり、

飛散した泥が道床に積もったりする現象です。

２→設問通りです。

噴泥対策工の一つである道床厚増加工法は、在来道床を除去して、

軌きょうをこう上して新しい道床を突き固める工法です。

３→誤りです。

路盤噴泥の発生を防止するには、

水、又は、路盤土だけ除去すればよいです。

４→設問通りです。

路盤置換工法は、路盤材料を良質な噴泥を発生しない材料で置換し、

噴泥を防止する工法です。