1級土木施工管理技士 過去問
令和元年度
問31 (選択問題 問31)
問題文
道路の排水性舗装に使用するポーラスアスファルト混合物の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
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問題
1級土木施工管理技術試験 令和元年度 問31(選択問題 問31) (訂正依頼・報告はこちら)
道路の排水性舗装に使用するポーラスアスファルト混合物の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
- 橋面上に適用する場合は、目地部や構造物との接合部から雨水が浸透すると、舗装及び床版の強度低下が懸念されるため、排水処理に関しては特に配慮が必要である。
- ポーラスアスファルト混合物は、粗骨材が多いのですりつけが難しく、骨材も飛散しやすいので、すりつけ最小厚さは粗骨材の最大粒径以上とする。
- 締固めは、ロードローラ、タイヤローラなどを用いるが、振動ローラを無振で使用してロードローラの代替機械とすることもある。
- タックコートは、下層の防水処理としての役割も期待されており、原則としてアスファルト乳剤(PK- 3 )を使用する。
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この過去問の解説 (3件)
01
1.適当。問題文の通りです。
2.適当。問題文の通りです。
3.適当。問題文の通りです。
4.誤り。タックコートは下層との接着や継目部や構造物との付着をよくする目的で使われ、ポーラスアスファルト混合物の施工では、通常ゴム入りアスファルト乳剤(PKR-T)が用いられます。
プライムコートには、通常アスファルト乳剤(PK-3)が用いられます。
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02
1→設問の通りです。
橋面上に適用する場合は、目地部や構造物との接合部から雨水が浸透すると、舗装及び床版の強度低下が懸念されるため、排水処理に関しては特に配慮が必要です。
2→設問の通りです。
ポーラスアスファルト混合物は、粗骨材が多いのですりつけが難しく、骨材も飛散しやすいです。
そのため、すりつけ最小厚さは粗骨材の最大粒径以上としなければなりません。
3→設問の通りです。
ポーラスアスファルト混合物の締固めは、ロードローラ、タイヤローラなどを用います。
振動ローラを無振で使用してロードローラの代替機械とすることもあります。
4→誤りです。
排水性舗装のタックコートは、下層の防水処理としての役割が期待できます。
タックコートは、通常のアスファルト混合物であればアスファルト乳剤(PK-4)が用いられますが、ポーラスアスファルト混合物であれば粘着力の強いゴム入りアスファルト乳剤(PKR-T)を使用します。
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03
排水性舗装は、雨水を速やかに路面から排水し、安全性を向上させる舗装です。ポーラスアスファルト混合物の施工は、混合物の特性、締固め方法、タックコートの種類など、注意すべき点が多くあります。
適当: 橋面上に排水性舗装を適用する場合、雨水が橋梁の床版に浸透すると、床版の劣化を招く可能性があります。そのため、排水処理には十分な配慮が必要です。
適当: ポーラスアスファルト混合物は、粗骨材が多いため、すりつけが難しく、骨材も飛散しやすいという特徴があります。すりつけ最小厚さは、粗骨材の最大粒径以上とすることで、舗装の耐久性を確保します。
適当: ポーラスアスファルト混合物の締固めには、ロードローラやタイヤローラが用いられます。振動ローラを無振で使用することも、締固め方法の一つとして認められています。
不適当: ポーラスアスファルト混合物を用いた場合、ゴム入りアスファルト乳剤(PKR-T)を使用します。
排水性舗装の施工においては、排水処理、混合物の特性、締固め方法、タックコートの種類などが重要なポイントです。特に、タックコートの役割と種類は、試験でも問われやすいポイントなので、しっかりとおさえておきましょう。
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