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1級土木施工管理技術の過去問 令和3年度 選択問題 問41

問題

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[ 設定等 ]
鉄道の砕石路盤の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
   1 .
砕石路盤の材料としては、列車荷重を支えるのに十分な強度があることを考慮して、クラッシャラン等の砕石、又は良質な自然土等を用いる。
   2 .
砕石路盤の仕上り精度は、設計高さに対して±25mm以内を標準とし、有害な不陸が出ないようにできるだけ平坦に仕上げる。
   3 .
砕石路盤の施工は、材料の均質性や気象条件等を考慮して、所定の仕上り厚さ、締固めの程度が得られるように入念に行う。
   4 .
砕石路盤の敷均しは、モータグレーダ等、又は人力により行い、1層の仕上り厚さが300mm程度になるよう敷き均す。
( 1級土木施工管理技術検定学科試験 令和3年度 選択問題 問41 )
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この過去問の解説 (2件)

15

正解は4です。

1.適当。

問題文の通りです。

2.適当。

問題文の通りです。

3.適当。

問題文の通りです。

4.適当ではない。

砕石路盤の敷均しは、モータグレーダ等、又は人力により行い、1層の仕上り厚さが150mm程度になるよう敷き均します。

付箋メモを残すことが出来ます。
8

鉄道の砕石路盤の施工に関する問題です。

1.適当です。

 砕石路盤材料に関して述べており、本文の通りです。

2.適当です。

 砕石路盤の仕上り精度について述べており、本文の通りです。

 「設計高さに対して±25mm以内を標準」を押さえておいてください。

3.適当です。

 本文の通りです。

4.適当ではありません。

 砕石路盤の敷均しの「1層の仕上り厚さは150mm」程度になるようにします。 

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