1級土木施工管理技術の過去問
令和4年度
選択問題 問42

不適当です。

ロングレールでは、温度変化による伸縮が両端から一定の範囲に限って発生します。

また、両端部で伸縮が大きくなります。

適当です。

設問の通り、犬くぎは、マクラギ上のレールの位置を保ち、レールの浮き上がりを防止するためのものとして使用されます。

不適当です。

重いレールを使用すると保守量が減少します。

また減少するために、走行する車両の荷重、速度、輸送量等に応じて使用するレールを決める必要があります。

不適当です。

直線区間ではレール頭部が摩耗し、曲線区間では曲線の外側レールが顕著に摩耗します。

接地面を想像すると理解しやすいと思います。

不適当です。

ロングレールでは、温度変化による伸縮が一定の範囲に限り発生します。

適当です。

犬くぎは、マクラギ上のレールの位置を保ち、レールの浮き上がりを防止するためのものとして使用されます。

不適当です。

重いレールを使用すると保守量が減少するため、走行する車両の荷重、速度、輸送量等に応じて使用するレールを決める必要があります。

不適当です。

直線区間ではレール頭部が摩耗し、曲線区間では曲線の外側レールが顕著に摩耗します。

適当ではありません。

ロングレールは、従来のレールに比べて長尺なため、温度変化による伸縮は部分的に発生します。そのため、レールの伸縮を吸収するための伸縮継ぎ目や、レールとマクラギの間の隙間が設けられています。

適当です。

犬くぎは、レールをマクラギに固定し、レールがずれたり浮き上がったりするのを防ぐために使用されます。

適当ではありません。

重いレールは、一般的に強度が高く、変形しにくいという特徴があります。そのため、重いレールを使用することで、保守量を減らすことができます。レールの選定は、列車の荷重や速度だけでなく、線路の曲線半径や勾配なども考慮されます。

適当ではありません。

レールの摩耗は、列車の走行によって発生します。直線区間では、車輪とレールの接触によってレール頭部が摩耗しやすく、曲線区間では、外側レールがより摩耗しやすい傾向にあります。