クレーン・デリック運転士 過去問
令和2年（2020年）10月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)
問題文
クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和2年（2020年）10月 問7（クレーン及びデリックに関する知識 問7） （訂正依頼・報告はこちら）
クレーンの給油及び点検に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
- グリースカップ式の給油方法は、グリースカップから一定の圧力で自動的にグリースが圧送されるので、給油の手間がかからない。
- 減速機箱の油浴式給油装置の油が白く濁っている場合は、水分が多く混入しているおそれがある。
- ワイヤロープは、シーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点を置いて点検する。
- 給油装置は、配管の穴あき、詰まりなどにより給油されないことがあるので、給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、新油が給油されていることを確認する。
- 軸受へのグリースの給油は、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行う。
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この過去問の解説 （3件）
01
1 .グリースカップ式の給油方法は、圧力をかけることによって自動給油できますが、グリスカップの交換など給油に手間がかかります。
2 .グリスに水分が混入し、混ざるとグリスが白くなる性質があり、減速機内ではギアによってグリスが混ぜられているため、白くなります。
3 .クレーンのワイヤーロープ点検時は、ワイヤーのシーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点を置いて点検します。
4 .給油時の確認として、給油部分から古い油が押し出されているかを目視することにより新油が給油されていることを確認することができます。
5 .すべり軸受けは摺動面のすべりによる軸受けのため、受ける摩擦が大きく、毎日の給油が望ましいが、転がり軸受けはベアリングの転がりを利用した軸受けのため、摩擦抵抗が小さく、6か月程度に1度の給油で問題ないとされています。
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02
1 .誤りです。
グリースカップ式の給油方法は、グリースカップから一定の圧力で自動的にグリースが圧送されますが、集中給油式に比べて給油の手間がかかります。
2 .正しいです。
減速機箱の油浴式給油装置の油が白く濁っている場合は、水分が多く混入しているおそれがあります。
そのままにしておくと故障の原因となりますので適切な処置を行う必要があります。
3 .正しいです。
ワイヤロープは、シーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点を置いて点検を行います。また、ワイヤーロープに痛みや劣化が無いかも合わせて点検を行いましょう。
4 .正しいです。
給油装置の配管に穴あき、詰まりなどがある場合は正しく給油されていません。給油部分から新油によって古い油がきちんと押し出されているか確認しましょう。
5 .正しいです。
軸受へのグリースの給油は、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行うことが望ましいです。
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03
クレーンの給油及び点検に関する問題です。
給油や点検はクレーンを正常に使用するために必要な事なので、確実に覚えておきましょう。
グリースカップ式の給油方法は、集中給油式と比較すると手間がかかります。
順番的にグリースガン＞グリースカップ＞集中給油式の順で手間がかかります。
正しい記述です。
減速機箱の油浴式給油装置の油が白く濁っている場合は、水分が多く混入しているおそれがあります。
そのため、定期的な点検が重要となります。
正しい記述です。
ワイヤロープは、シーブ通過により繰り返し曲げを受ける部分、ロープ端部の取付け部分などに重点を置いて点検します。
正しい記述です。
給油装置は、配管の穴あき、詰まりなどにより給油されないことがあるので、給油部分から古い油が押し出されている状態などにより、新油が給油されていることを確認する事が重要です。
正しい記述です。
軸受へのグリースの給油は、平軸受では毎日1回程度、転がり軸受では6か月に1回程度の間隔で行います。
逆に覚えないように注意して下さい。
給油や点検を怠ると最悪クレーンの故障にもつながるので、しっかり行うようにしましょう。
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