クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）10月
問30 (原動機及び電気に関する知識 問10)
問題文
感電及びその防止に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和6年（2024年）10月 問30（原動機及び電気に関する知識 問10） （訂正依頼・報告はこちら）
感電及びその防止に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
- 感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、50アンペア秒が安全限界とされている。
- 人体は身体内部の電気抵抗が皮膚の電気抵抗よりも大きいため、電気によるやけどの影響は皮膚深部には及ばないが、皮膚表面は極めて大きな傷害を受ける。
- 接地線には、できるだけ電気抵抗の大きな電線を使った方が丈夫で、安全である。
- 天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合は、クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触しても、感電の危険はない。
- 接地は、漏電している電気機器のフレームなどに人が接触したとき、感電の危険を少なくする効果がある。
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この過去問の解説 （2件）
01
感電及びその防止に関する問題です。
感電は日常的に起きる災害で、死亡事故などにもつながるので確実に覚えておきましょう。
感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、50アンペアではなく50ミリアンペア秒が安全限界とされています。
例え電気抵抗が大きくても、体の状態によって大きく変わり、皮膚深部にも及ぶ事もあるので注意が必要です。
接地線は、抵抗が小さく太いものを使う方が安全となります。
例え走行レールが接地されていたとしても、感電する可能性は大いにあるので注意が必要です。
正しい記述です。
接地は、漏電している電気機器のフレームなどに人が接触したとき、感電の危険を少なくする効果があります。
そのため、接地は非常に重要な対応となります。
感電に関わる内容は、安全に関わる内容なので、しっかり理解しておきましょう。
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02
感電とは体に電流が流れてショックを受けることです。
流れる電流の大きさにより人体への影響が強くなります。
誤りです。
５０ミリアンペアが安全限界とされます。
誤りです。
皮膚深部に深く影響を及ぼすことがあり、皮膚表面に比べ重症になる場合があります。
誤りです。
できるだけ電気抵抗の小さな電線を使ったほうが安全で
接地線は十分な太さのものを使用します。
誤りです。
走行車輪で設置されていても、充電部分に触れると感電する恐れがあります。
正しいです。
１００V以下の電圧でも場合によっては死に至る恐れがありますので
接地工事と感電対策は非常に重要なことになります。
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