運行管理者（貨物）の過去問 平成28年度 第2回 実務上の知識及び能力 問49

誤りです。

スタンディングウェーブ現象とは、タイヤの空気圧不足で高速走行した時に、タイヤに波打ち現象が生じ、セパレーション（剥離）やコード切れが発生する事を言います。

誤りです。

ベーパー・ロック現象とは、フット・ブレーキを使いすぎると、ブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングなどが摩擦のため加熱して、その熱がブレーキ液に伝わり液内に気泡が発生する事によりブレーキが正常に作用しなくなり効きが低下する事をいう。

誤りです。

ハイドロプレーニング現象とは、路面が水で覆われている時に高速で走行するとタイヤの排水作用が悪くなり、水上を滑走する状態になって操縦不能になる事を言います。

正しいです。

雨の降り始めと出ればウェット・スキッド現象と覚えておきましょう。

誤りです。

クリープ現象とは、オートマ車が自動車の停止中にブレーキから足を離したときに、自動車がゆっくりと動き出す現象のことを言います。

誤りです。

フェード現象とは、フット・ブレーキを使いすぎると、ブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングが摩擦のため加熱する事により、ドラムとライニングに間の摩擦力が低下しブレーキの効きが悪くなることを言います。