運行管理者（貨物）の過去問
平成28年度 第2回
実務上の知識及び能力 問55

運行管理者は、荷主からの運送依頼を受けて、次のとおり運行の計画を立てた。この計画を立てた《運行管理者の判断》に関する下記の記述について、適切な場合は「適」を、適切でない場合は「不適」を選びなさい。なお、解答にあたっては、＜運行の計画＞に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

（荷主の依頼事項）
A地点から、重量が5,250キログラムの荷を10時30分までにB地点に運び、その後戻りの便にて、C地点から4,500キログラムの荷を18時までにA地点に運ぶ。

＜運行の計画＞
ア　乗車定員2名で最大積載量6,000キログラム、車両総重量10,950キログラムの中型貨物自動車を使用する。当該運行は、運転者1人乗務とする。

イ　当日の当該運転者の始業時刻は4時とし、乗務前点呼後4時30分に営業所を出庫して荷主先のA地点に向かう。A地点にて荷積み後B地点に向かうが、途中15分の休憩をはさみ、B地点には9時35分に到着する。荷下ろし後、休憩施設に向かい、当該施設において10時45分から11時45分まで休憩をとる。

ウ　11時45分に休憩施設を出発してC地点に向かい、荷積みを行う。その後、12時25分にC地点を出発し、一般道を20分走行した後、D料金所から高速自動車国道（法令による最低速度を定めない本線車道に該当しないもの。）に乗り、途中15分の休憩をはさみ、3時間30分運転した後E料金所にて高速道路を降りる。（D料金所とE料金所の間の距離は240キロメートル）その後、一般道を20分走行し、荷主先のA地点に16時50分にる。荷下ろし後、20分運転して営業所に17時40分に帰庫する。営業所において乗務後点呼を受け、18時10分に終業する。

《運行管理者の判断》
当該運転者は前日の終業時刻は19時00分であり、また、当該運転者の翌日の始業時刻を3時30分としても、前日及び当日の各々の勤務終了後の休息期間は「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」（以下「改善基準」という。）に違反していないと判断したこと。