運行管理者（貨物）の過去問令和3年度 CBT 実務上の知識及び能力問28_3

問題

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自動車の運転に関する次の記述のCに入るべき字句として【いずれか正しいものを1つ】選びなさい。

長い下り坂などでフット・ブレーキを使い過ぎるとブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングなどが摩擦のため過熱することによりドラムとライニングの間の摩擦力が減り、制動力が低下することを（　C　）という。

1 .

べーパー・ロック現象

2 .

フェード現象

（令和3年度 CBT 運行管理者試験（貨物）実務上の知識及び能力　問28_3 ）

ブレーキの異常状態を表す単語です。

覚えておきましょう。

選択肢1. べーパー・ロック現象

誤りです。

正しくはフェード現象です。

べーパー・ロックとはブレーキオイルが加熱されブレーキホース中に気泡ができることを言います。

選択肢2. フェード現象

正しい。

長い下り坂などでフット・ブレーキを使い過ぎるとブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングなどが摩擦のため過熱することによりドラムとライニングの間の摩擦力が減り、制動力が低下することを（　フェード現象　）という。

まとめ

べーパー・ロックとフェード現象

いずれもブレーキの異常を表す言葉で、さらに発生状況も似ています。

間違えのないように覚えておいてください。

付箋メモを残すことが出来ます。

自動車のブレーキ異常の現象です。

選択肢1. べーパー・ロック現象

誤り

べーパー・ロック現象とは、ブレーキの使い過ぎのによる摩擦熱でブレークオイルが沸騰し、

ブレーキオイル内に気泡が発生します。

その気泡が原因で、ブレーキペタルからの圧力がうまく伝わらなくなる現象です。

選択肢2. フェード現象

正しい

長い下り坂などでフット・ブレーキを使い過ぎるとブレーキ・ドラムやブレーキ・ライニングなどが摩擦のため過熱することによりドラムとライニングの間の摩擦力が減り、制動力が低下することを（　フェード現象　）という。

まとめ

自動車のブレーキ異常に関する現象は、この二つです。

異常になる原因をよく覚えておきましょう。

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