運行管理者（貨物） 過去問
令和5年度 CBT
問43 (実務上の知識及び能力 問11)

危険要因①　対向の二輪車が右折してくると衝突するおそれ。

指導事項イ　雨の降り始めは滑りやすく停止距離も伸びる。速度を控え、対向車線の動き（＝右折車）に注意する。
 → 二輪車の右折に備える具体策として一致します。

ウは歩行者対応の指導であり、自転車の見落としについては触れていません。

オは車間距離の確保で歩行者横断への備えではありません。

危険要因と助言内容が噛み合わず、直接的な対策になっていません。

危険要因と助言内容が噛み合わず、直接的な対策になっていません。

危険要因③　雨で歩行者が急いで横断し、はねる危険。

指導事項ウ　傘を持たない歩行者が急に渡ることがあるので、いつでも停止できる速度に落とす。
 → 歩行者の飛び出しリスクと減速指導が対応しています。

危険要因と助言内容が噛み合わず、直接的な対策になっていません。

危険要因⑤　右側の自転車が雨であわてて横断し衝突する危険。

指導事項エ　歩行者に気を取られ自転車を見落とさないよう、左右の動向を注視。
 → 自転車の横断リスクと視野の確保を促す指導が合致します。

正しい内容です。

①は、「対向車線で右折しようとしている二輪車との衝突」について書かれてあります。この内容に合う指導事項について、

ア：ヘッドライトを点灯させる

イ：速度を落とし対向車線の他車の動きに注意して走行

のどちらかが該当すると考えられます。

ヘッドライトの点灯で、対向車に自車の存在に気付かせることで、右折を抑止させようと考えることもできるためです。しかし、これでは、右折するかどうかを対向車にゆだねてしまうため、万が一本当に右折してきた場合、自車はしっかり止まれるかどうか分かりません。そこで、対向車が右折してきてもしなくても、より安全にこの状況を回避できるのは、イになります。また、この考えだと、３と５の歩行者、自転車についても同じことが言えます。つまり、アはダミーの選択肢であるということが分かります。そこで、選択肢５もこの段階で省くことができます。

誤った内容です。

②：左折する時に自転車に気づくのが遅れると衝突する危険がある。

ウ：雨の降り始めは傘を持たない歩行者が、早く行こうとして安全を確認しないまま道路を横断してくることがあるので、いつでも停止できる速度に落として進行すること。

➁は確かにコンビニの奥の左側に道が見えますので、左折しようとすると右側の自転車に気付きにくく、衝突する可能性もあります。しかし、本問では、自車の左折については一切触れられていませんので、➁の状況はそもそもないということです。

また、上記➁とウの内容も合致していません。

誤った内容です。

③：道路の左側にいる歩行者が、雨が降り始めたので早く行こうと道路を横断してくるとはねる危険がある。

オ：雨が降り始めたら速度を落とし、先行車と十分に車間距離をとって進行すること。

オについては、先行車がいる状況ではありません。また、上記内容は合致していません。

誤った内容です。

④：急停止すると後続車に追突される危険がある。

エ：歩行者の動きに気をとられることで、自転車を見落とすおそれがあるので、左右の動向に注意して進行すること。

上記④とエの内容は合致していません。

誤った内容です。

⑤：雨が降り始めたので、道路右側にいる自転車があわてて道路を横断してくると衝突する危険がある。
ア：雨天時は、視界が悪くなり見にくくなるため、ヘッドライトを点灯させること。

選択から省かれる内容です。

正しい内容です。

③：道路の左側にいる歩行者が、雨が降り始めたので早く行こうと道路を横断してくるとはねる危険がある。

ウ：雨の降り始めは傘を持たない歩行者が、早く行こうとして安全を確認しないまま道路を横断してくることがあるので、いつでも停止できる速度に落として進行すること。

上記③とウの内容は合致しています。

誤った内容です。

④：急停止すると後続車に追突される危険がある。

ア：雨天時は、視界が悪くなり見にくくなるため、ヘッドライトを点灯させること。

上記内容は合致していません。

正しい内容です。

⑤：雨が降り始めたので、道路右側にいる自転車があわてて道路を横断してくると衝突する危険がある。

エ：歩行者の動きに気をとられることで、自転車を見落とすおそれがあるので、左右の動向に注意して進行すること。

左側の歩行者、右側の自転車、ドライバーは左右どちらも気にかけながら進行することが安全運転には欠かせないという、出題者からのメッセージです。