1級土木施工管理技士 過去問
令和元年度
問42 (選択問題 問42)
問題文
鉄道の軌道の維持管理に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
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問題
1級土木施工管理技術試験 令和元年度 問42（選択問題 問42） （訂正依頼・報告はこちら）
鉄道の軌道の維持管理に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
- 軌道狂いは、軌道が列車荷重の繰返し荷重を受けて次第に変形し、車両走行面の不整が生ずるものであり、在来線では軌間、水準、高低、通り、平面性、複合の種類がある。
- 道床バラストは、材質が強固でねばりがあり、摩損や風化に対して強く、適当な粒形と粒度を持つ材料を用いる。
- 軌道狂いを整正する作業として、有道床軌道において最も多く用いられる作業は、マルチプルタイタンパによる道床つき固め作業である。
- ロングレール敷設区間では、冬季の低温時でのレール張出し、夏季の高温時でのレールの曲線内方への移動防止などのため保守作業が制限されている。
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この過去問の解説 （3件）
01
1→設問の通りです。
軌道狂いは、軌道が列車荷重の繰返し荷重を受けて変形し、
車両走行面の不整が生ずるものです。
在来線では軌間、水準、高低、通り、平面性、複合の種類があります。
2→設問の通りです。
道床バラストの材料は、
①材質が強固でねばりがあること。
②摩損や風化に対して強いこと。
③適当な粒形と粒度を持つこと。
が求められます。
3→設問の通りです。
軌道狂い整正作業として、有道床軌道において最も多く用いられる作業は、
マルチプルタイタンパによる道床つき固め作業です。
4→誤りです。
ロングレール（長さ200ｍ以上のレール）敷設区間では、
温度変化による長さの変動が大きいので、保守作業のレール移動量が制限されています。
夏季の高温時には、レール張出しが生じやすく、
冬季の低温時には、レールの曲線内方への移動が生じやすくなります。
問題文では「冬季」と「夏季」が逆になっています。
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02
1.適当。問題文の通りです。
2.適当。問題文の通りです。バラストの条件として、吸水率が低く、強固でじん性に富み、できるだけ角のある材料が選ばれます。
3.適当。問題文の通りです。
4.誤り。ロングレール敷設区間では冬季は曲線部などにおいて、軌きょうが内方偏位します。夏季は膨張により外部へ張出します。よって、問題文では「冬季」と「夏季」が逆になっています。
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03
鉄道の軌道は、列車の安全かつ快適な走行を支える重要なインフラです。軌道狂いの整正、道床バラストの管理、ロングレールの保守など、適切な維持管理を行うことで、列車の安全運行を確保することができます。
適当: 軌道狂いは、列車荷重の繰り返しにより、軌道が変形し、車両走行面に不整が生じる現象です。在来線では、軌間、水準、高低、通り、平面性、複合などの種類があります。
適当: 道床バラストは、軌道からの荷重を分散し、路盤を保護する役割を担います。強固で粘りがあり、摩損や風化に強く、適切な粒形と粒度を持つ材料が用いられます。
適当: マルチプルタイタンパは、道床つき固め作業を効率的に行うための機械です。有道床軌道において、軌道狂いを整正する作業として最も多く用いられています。
不適当: ロングレールは、レールの継ぎ目を減らすことで、乗り心地を向上させ、保守作業を軽減する目的で敷設されます。しかし、温度変化によりレールが伸縮するため、冬季の低温時にはレール張出し、夏季の高温時にはレール曲線内方への移動が起こる可能性があります。そのため、定期的な保守作業を行い、レールの状態を監視する必要があります。
鉄道の軌道は、安全な列車運行を支える上で非常に重要な設備です。軌道狂いの整正、道床バラストの管理、ロングレールの保守など、適切な維持管理を行うことで、列車の安全運行を確保することができます。特に、ロングレールの保守管理は、温度変化によるレールの伸縮を考慮する必要があることをおさえておきましょう。
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