1級土木施工管理技士 過去問
令和元年度
問41 (選択問題 問41)

1→設問の通りです。

鉄道の路盤は、

①軌道に対して適当な弾性を与える。

②路床の軟弱化を防止する。

③路床への荷重を分散して伝達する。

④排水勾配を設けることにより道床内の水を速やかに排除する。

このような機能が求められます。

2→誤りです。

土路盤は、噴泥が生じにくい材料（良質な自然土とクラッシャラン）の

単一層で構成される路盤です。

コンクリートとアスファルト混合物の複層で構成される強化路盤に比べて

工事費が安価です。

3→設問の通りです。

路盤には土路盤、強化路盤がありますが、いずれを用いるかは、線区の重要度、経済性、保守体制などを勘案して決定します。

4→設問の通りです。

強化路盤は、道路、空港などの舗装に既に広く用いられている

アスファルトコンクリート、粒度調整材料などを使用しており、

繰返し荷重に対する耐久性に優れています。

1.適当。問題文の通りです。

2.誤り。土路盤は、支持力が大きく、圧縮性が小さく、噴泥が生じにくい材料（良質な自然土又はクラッシャラン）の単一層からなる構造としなければなりません。

3.適当。問題文の通りです。

4.適当。問題文の通りです。

鉄道の路盤は、軌道と路床の間に位置し、列車の荷重を路床に分散させ、軌道の安定性を保つ重要な役割を担います。土路盤と強化路盤の使い分け、それぞれの特徴、施工上の注意点などを理解することが重要です