1級土木施工管理技術の過去問
令和5年度
選択問題 問41
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問題
1級土木施工管理技術検定学科試験 令和5年度 選択問題 問41 (訂正依頼・報告はこちら)
鉄道のコンクリート路盤の施工に関する次の記述のうち、適当でないものはどれか。
- 粒度調整砕石層の締固めは、ロードローラ又は振動ローラ等にタイヤローラを併用し、所定の密度が得られるまで十分に締め固める。
- プライムコートの施工は、粒度調整砕石層を仕上げた後、速やかに散布し、粒度調整砕石に十分に浸透させ砕石部を安定させる。
- 鉄筋コンクリート版の鉄筋は、正しい位置に配置し鉄筋相互を十分堅固に組み立て、スペーサーを介して型枠に接する状態とする。
- 鉄筋コンクリート版のコンクリートは、傾斜部は高い方から低い方へ打ち込み、棒状バイブレータを用いて十分に締め固める。
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この過去問の解説 (1件)
01
この問題で覚えておくポイントは、鉄道のコンクリート路盤の施工に関してです。
鉄道土木は馴染みのない人もいると思いますので、注意しましょう。
適当です。
粒度調整砕石層の締固めは、ロードローラ又は振動ローラ等にタイヤローラを併用し、所定の密度が得られるまで十分に締め固めます。
締固めが不十分だと、のちの沈下などを引き起こす可能性があります。
適当です。
プライムコートの施工は、粒度調整砕石層を仕上げた後、速やかに散布し、粒度調整砕石に十分に浸透させ砕石部を安定させます。
プライムコートとタックコートの違いを理解しておきましょう。
適当です。
鉄筋コンクリート版の鉄筋は、正しい位置に配置し鉄筋相互を十分堅固に組み立て、スペーサーを介して型枠に接する状態とします。
鉄筋コンクリートの被りや鉄筋配置などはきっちり計画しておく必要があります。
不適当です。
鉄筋コンクリート版のコンクリートは、傾斜部は低い方から高い方へ打ち込み、棒状バイブレータを用いて十分に締め固めます。
コンクリートを傾斜部の高い方から低い方へ打ち込んでまうと、流動してしまう可能性があります。
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