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クレーン・デリック運転士の過去問「第40060問」を出題

問題

[ 設定等 ]
感電災害及びその防止に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
   1 .
感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、500ミリアンペア秒が安全限界とされている。
   2 .
人体は身体内部の電気抵抗が皮膚の電気抵抗よりも大きいため、電気火傷の影響は皮膚深部には及ばないが、皮膚表面は極めて大きな傷害を受ける。
   3 .
接地とは、電気装置の導電性の外被(フレームやケース)などを導線で大地につなぐことをいう。
   4 .
天井クレーンは、走行レールが接地されている場合は、クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触しても、感電の危険はない。
   5 .
接地線には、できるだけ抵抗の大きな電線を使った方が丈夫で、安全である。
( クレーン・デリック運転士試験 平成30年(2018年)10月 原動機及び電気に関する知識 )

この過去問の解説 (1件)

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1 .誤りです。

感電による危険は一般に、50ミリアンペア秒が安全限界に定められています。

2 . 誤りです。

電気火傷の影響は、皮膚表面が極めて大きな傷害を受けるだけではなく、皮膚深部に及ぶことがあります。
また、皮膚の電気抵抗は、皮膚が乾燥しているか湿っているかの違いによって、抵抗が大きく変わります。

3 .正しいです。

電気装置の導電性の外被(フレームやケース)などを導線で大地につなぐことを接地といいます。
接地抵抗の低い大地に接続しておくことで、電流が流れやすくなり、感電の危険性が少なくなります。

4 . 誤りです。

天井クレーンの走行レールに接地されている場合は、トロリ線などの充電部分に身体が接触すると、感電をするだけでなく、感電のショックで転落災害を引き起こす場合もあります。

5 . 誤りです。

抵抗の大きな電線を使った接地線は、電流の流れが悪くなりますので、焼損して火災を引き起こすことがあります。
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