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クレーン・デリック運転士の過去問「第46489問」を出題

問題

[ 設定等 ]
電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
   1 .
半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を直接制御器で制御し、二次側を電磁接触器で制御する方式である。
   2 .
間接制御は、電動機の主回路に挿入した電磁接触器が主回路の開閉を行い、制御器は、その電磁接触器の電磁コイル回路を開閉する方式である。
   3 .
容量の大きな電動機を直接制御にすると、制御器のハンドル操作が重くなる。
   4 .
間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型軽量であるが、設備費が高い。
   5 .
操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効である。
( クレーン・デリック運転士試験 令和元年(2019年)10月 原動機及び電気に関する知識 )

この過去問の解説 (1件)

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1 . 誤りです。

半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を電磁接触器で制御し、二次側を直接制御器で制御する方式です。

2 .正しいです。

間接制御は、電動機の主回路に挿入した電磁接触器が主回路の開閉を行います。
制御器は、その電磁接触器の電磁コイル回路を開閉する方式です。

3 .正しいです。

容量の大きな電動機を直接制御にすると、制御器のハンドル操作が重くなります。

4 . 正しいです。

間接制御は、直接制御に比べると、制御器は小型軽量ですが、設備費が高いのが特徴です。

5 . 正しいです。

操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチです。
停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効です。
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