クレーン・デリック運転士 過去問
令和2年（2020年）10月
問6 (クレーン及びデリックに関する知識 問6)
問題文
クレーンの構造部分に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和2年（2020年）10月 問6（クレーン及びデリックに関する知識 問6） （訂正依頼・報告はこちら）
クレーンの構造部分に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
- プレートガーダは、細長い部材を三角形に組んだ骨組構造で、強度が大きい。
- ボックスガーダは、鋼板を箱形状の断面に構成したもので、水平力を支えることができる構造であるため、補桁は不要である。
- Iビームガーダは、I形鋼を用いたクレーンガーダで、補桁を設けないこともある。
- 橋形クレーンの脚部の構造は、ボックス構造やパイプ構造が多い。
- ジブクレーンのジブは、荷をより多くつれるように、自重をできるだけ軽くし、かつ、剛性を持たせる必要があるため、パイプトラス構造やボックス構造のものが用いられている。
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この過去問の解説 （3件）
01
1 .誤りです。
プレートガーダは、Ｉビームをアングルで補強した構造です。
この断面のみである程度の水平力を支えることができます。
補桁は不要です。
2 .正しいです。
ボックスガーダは、箱形の構造です。
この断面のみで十分に水平力を支えることができます。
補桁は不要です。
3 .正しいです。
Iビームガーダは、I形鋼を用いた構造です。
補桁を設けないこともあります。
4 .正しいです。
橋形クレーンの脚部の構造は、強度や水平力を要求されますので、ボックス構造やパイプ構造のものが多く用いられています。
5 .正しいです。
ジブクレーンのジブは、荷をより多くつれるように、自重をできるだけ軽くし、かつ、剛性を持たせる必要があります。
そのため、パイプトラス構造やボックス構造のものが多く用いられています。
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02
1 .プレートガーダは、薄い板状の部材を角形に組んだ骨組構造です。
2 .ボックスガーダは、鋼材の断面形状が箱型になっており、水平力を支えることに優れているため、補桁は不要です。
3 .Iビームガーダは、鋼材の断面がI型をしており、強度が強いため、補桁を設けないこともあります。H鋼と酷似しています。
4 .橋梁形クレーンは、大型のものが多く、特に強度が求められるため、強度が強いボックス構造やパイプ構造が多く用いられています。
5 .ジブクレーンはジブ本体が重くなると、吊り上げられる荷の重量が減少するため、強度を保ちつつ、できるだけ軽量構造となっています。
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03
クレーンの構造部分に関する問題です。
特にガーダに関する内容が多いので、それぞれの特徴を押さえておきましょう。
問題文の説明はトラスガーダに関する説明となります。
プレートガーダはI形状に組み立てたガーダとなります。
正しい記述です。
ボックスガーダは、鋼板を箱形状の断面に構成したもので、水平力を支えることができる構造であるため、補桁は不要となります。
正しい記述です。
Iビームガーダは、I形鋼を用いたクレーンガーダで、補桁を設けないこともあります。
正しい記述です。
橋形クレーンの脚部の構造は、ボックス構造やパイプ構造が多いのが特徴です。
正しい記述です。
ジブクレーンのジブは、荷をより多くつれるように、自重をできるだけ軽くし、かつ、剛性を持たせる必要があるため、パイプトラス構造やボックス構造のものが用いられています。
補桁の有無やガーダの仕組みなど問われる事が多いので、正しく理解しましょう。
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