クレーン・デリック運転士の過去問
平成30年（2018年）4月
原動機及び電気に関する知識 問30
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問題
クレーン・デリック運転士試験 平成30年（2018年）4月 原動機及び電気に関する知識 問30 （訂正依頼・報告はこちら）
感電災害及びその防止に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
- 感電による死亡原因としては、心室細動の発生、呼吸停止及び電気火傷があげられる。
- 感電による人体への影響の程度は、電流の大きさ、通電時間、電流の種類、体質などの条件により異なる。
- 電気火傷は、アークなどの高熱による熱傷のほか、電流通過によるジュール熱によって皮膚や内部組織に傷害を起こす。
- 天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合は、クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触しても、感電の危険はない。
- 接地抵抗は小さいほど良いので、接地線は十分な太さのものを使用する。
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この過去問の解説 （1件）
01
感電による死亡原因としては、心室細動の発生、呼吸停止及び電気火傷があげらます。
2.適切です。
感電による人体への影響の程度は、電流の大きさ、通電時間、電流の種類、体質などの条件により異なります。
3.適切です。
電気火傷は、アークなどの高熱による熱傷のほか、電流通過によるジュール熱によって皮膚や内部組織に傷害を起こします。
4.不適切です。
天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合は、クレーンガーダ上で走行トロリ線の充電部分に身体が接触したとき、感電の危険があります。
5.適切です。
接地抵抗は小さいほど良いので、接地線は十分な太さのものを使用します。
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