クレーン・デリック運転士 過去問
平成31年（2019年）4月
問26 (原動機及び電気に関する知識 問26)
問題文
電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
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問題
クレーン・デリック運転士試験 平成31年（2019年）4月 問26（原動機及び電気に関する知識 問26） （訂正依頼・報告はこちら）
電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
- コースチングノッチは、制御器の第１ノッチとして設けられ、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチである。
- 間接制御は、電動機の主回路に挿入した電磁接触器が主回路の開閉を行い、制御器は、その電磁接触器の電磁コイル回路を開閉する方式である。
- 直接制御は、間接制御に比べ、制御器は小型・軽量であるが、設備費が高い。
- 巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で制御する方式である。
- ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものである。
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この過去問の解説 （2件）
01
コースチングノッチは、制御器の第１ノッチとして設けられ、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチです。
0ノッチにするとブレーキがかかるため、クレーンを緩やかに停止させることができます。
2 .正しいです。
間接制御は、電動機の主回路に挿入した電磁接触器が主回路の開閉を行い、制御器は、その電磁接触器の電磁コイル回路を開閉する方式です。
3 . 誤りです。
間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型・軽量であるが、設備費が高いです。
4 . 正しいです。
巻線形三相誘導電動機の半間接制御は、電流の多い一次側を電磁接触器で制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で制御する方式です。
5 . 正しいです。
ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないようにしたものです。
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02
電動機の制御に関わる問題です。
制御はしっかり理解していないと、クレーンのトラブルに直結する内容となるので、忘れないように確認しましょう。
正しい記述です。
コースチングノッチは、制御器の第１ノッチとして設けられており、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっている仕組みのノッチです。
正しい記述です。
間接制御は電動機の主回路に挿入した電磁接触器が主回路の開閉を行いつつ、制御器は電磁接触器の電磁コイル回路を開閉する方式となります。内部接点を直接開閉するのは直接制御となります。
問題文の記述は間接制御の説明となります。
直接制御は設備費が安いですが大型のものが主流となります。
正しい記述です。
巻線形三相誘導電動機の半間接制御は電流の多い一次側を電磁接触器で制御し、電流の比較的少ない二次側を直接制御器で制御する方式となります。一次側と二次側が逆に出題される事があるので注意して下さい。
正しい記述です。
ゼロノッチインターロックは、各制御器のハンドルが停止位置になければ、主電磁接触器を投入できないように制御されているインターロックです。
この問題の内容は全て安全に関わる内容となるので、確実に押さえておきましょう。
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