クレーン・デリック運転士の過去問
平成31年（2019年）4月
原動機及び電気に関する知識 問27
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問題
クレーン・デリック運転士試験 平成31年（2019年）4月 原動機及び電気に関する知識 問27 （訂正依頼・報告はこちら）
クレーンの三相誘導電動機の速度制御方式に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。
- 巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するもので、始動時に緩始動ができる。
- 巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、機械的な摩擦力を利用して制御するため、ブレーキライニングの摩耗を伴う。
- 巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機の一次側を交流電源から切り離し、一次側に直流電流を通電して励磁することにより制動力を得るもので、つり荷が極めて軽い場合でも低速での巻下げができる。
- 巻線形三相誘導電動機のワードレオナード制御は、電動機の回転数を検出して指定された速度と比較しながら制御するため、極めて安定した速度が得られるが、低速は最高速度の15%程度までしか得られない。
- かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、電源の周波数を固定したまま電流値を変えて電動機に供給し回転数を制御するもので、精度の高い速度制御ができる。
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この過去問の解説 （1件）
01
巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するものです。
始動時に緩始動ができるものは、かご形三相誘導電動機です。
2 . 正しいです。
巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、機械的な摩擦力を利用して制御するため、ブレーキライニングの摩耗を伴います。
3 . 誤りです。
巻線形三相誘導電動機のダイナミックブレーキ制御は、巻下げの速度制御時に電動機の一次側を交流電源から切り離し、一次側に直流電流を通電して励磁することにより制動力を得るもので、つり荷が極めて軽い場合、低速での巻下げができません。
4 .誤りです。
ワードレオナード制御は、直流電動機の制御です。専用の直流発電機によって供給される電源で、直流電動機に加える電圧を変化させて制御します。
電動機の回転数を検出して指定された速度と比較しながら制御するものがサイリスター一次電圧制御で、極めて安定した速度が得られます。
低速は最高速度の5%程度まで得ることができます。
5 . 誤りです。
かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、インバーター装置によって、電源の周波数や電圧を変えて電動機に供給し、速度制御するもので、精度の高い速度制御ができます。
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