クレーン・デリック運転士 過去問
令和2年（2020年）10月
問30 (原動機及び電気に関する知識 問30)

正しい記述です。

感電による人体への影響の程度は、電流の大きさ、通電時間、電流の種類及び体質などの条件により異なります。

そのため、以前は問題なかった場合でも状況によっては悪化する恐れがあります。

正しい記述です。

接地とは、電気装置の導電性の外被（フレームやケース）などを導線で大地につなぐことを指します。

電気を逃がして、安全に作業を行うようにします。

正しい記述です。

接地抵抗は小さいほど良いので、接地線は十分な太さのものを使用します。

接地抵抗は大きいなどと出題される事があるので注意して下さい。

感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に、500ミリアンペア秒ではあく50ミリアンペア秒が安全限界とされています。

正しい記述です。

天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合は、クレーン上の電気機器も取付けボルトの締め付けが良ければ接地されることになります。

ただし、不用意に触るのは危険なので気を付けましょう。

×　正しい記述です。

感電したときのダメージは、単に電圧の高さだけで決まるわけではありません。

・どれくらいの電流が流れたか（大きさ）

・どれくらいの時間流れたか（通電時間）

・交流か直流か（種類）

・濡れているか、健康状態はどうか（体質・環境）

これらすべての組み合わせによって、ピリッとするだけで済むか、致命傷になるかが変わります。

×　正しい記述です。

いわゆる「アース」のことです。

モーターのカバーや制御盤のケースなど、本来は電気が流れてはいけない金属部分（導電性の外被）を、導線を使って大地（地球）に電気的につなぐことを接地と言います。

これにより、万が一漏電しても、電気を大地へ逃がして人が感電するのを防ぎます。

×　正しい記述です。

アース線は、漏電した電気をスムーズに大地へ逃がすための「緊急避難路」です。

この避難路が狭い（抵抗が大きい）と、電気が逃げにくくなり、機械の方に残ってしまいます。

ですから、抵抗値はできるだけ小さい（ゼロに近い）方が優秀です。

そのために、接地線は抵抗を減らせるよう、十分な太さのものを使うのが正解です。

〇　誤った記述（正解）です。

感電の危険度を示す指標として、「電流（mA）× 通電時間（秒）」という計算式が使われます。

この値が「50ミリアンペア秒（mA・s）」を超えると、心室細動（心臓が痙攣して止まってしまう状態）を起こして死亡する危険性が高まるとされています。 

選択肢にある「500」という数字は、これに比べると桁違いに大きすぎます。

500mAも流れたら即死級の危険があります。

「安全限界は50」と覚えてください。

×　正しい記述です。

天井クレーンは、金属の車輪が金属のレールの上に乗っています。

もしレール自体がしっかりと接地（アース）されていれば、車輪を通じてクレーン本体も大地とつながっていることになります。

そのため、クレーン上のモーターや機器がボルトでしっかりと本体に固定されていれば、電気的に導通しているため、個別にアース線を引かなくても接地されているとみなされます。