クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年（2021年）10月
問5 (クレーン及びデリックに関する知識 問5)

正しい記述です。

リミットスイッチ式衝突防止装置は、同一ランウェイの2台のクレーンの相対する側に腕を取り付け、これにより接近したときリミットスイッチを作動させ、衝突を防止するものとなります。

クレーンを操作する人が同じランウェイ上で異なるとどうしても衝突事故が起こりやすいので、このような仕組みになっています。

正しい記述です。

クレーンの運転者が、周囲の作業者などに注意を喚起するため必要に応じて警報を鳴らす装置には、運転室に設けられた足踏み式又はペンダントスイッチに設けられた警報用ボタン式のブザー、サイレンなどがあります。

クレーンを動かす際に少し鳴らすのも、注意喚起の一つです。

正しい記述です。

重錘形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、ワイヤロープを交換したとき、スイッチの作動位置の再調整が不要となります。

短冊状金具を地上の基礎に落とし込むことによりクレーンを固定して逸走を防止するのはレールクランプではなく、アンカーの解説となります。

レールクランプは摩擦力を利用して逸走を防止します。

正しい記述です。

走行レールの車輪止めの高さは、走行車輪の直径の2分の1以上にするよう定められています。

問題によっては4分の1などと出題される事があるので注意して下さい。

×　正しい記述です。

同じレールの上を2台のクレーンが走っている場合、衝突事故の危険があります。

これを防ぐため、互いに向き合う場所に長い「腕（レバー）」を取り付け、近づいてその腕が触れ合うとスイッチが切れ、自動的にブレーキがかかって止まる仕組みがあります。

これがリミットスイッチ式です。

×　正しい記述です。

周囲に危険を知らせるための警報装置（ブザーやベル）は、法令で備え付けが義務付けられています。

操作方法は、運転席の場合は足で踏むペダル式、床上操作の場合はペンダントスイッチに付いているボタン式などが一般的です。

×　正しい記述です。

重錘（じゅうすい）形とは、ワイヤロープにおもりの付いたリングを通しておき、フックが上がりすぎるとおもりを持ち上げてスイッチを切る仕組みです。

この方式は、ワイヤロープの太さや長さに関係なく、「フックがここまで来たら止まる」という物理的な位置で決まります。

そのため、ワイヤロープが伸びたり、新しいものに交換したりしても、スイッチの作動位置を再調整する必要がありません。

〇　誤った記述（正解）です。

記述にある「走行路の定められた係留位置で、短冊状金具を地上の基礎に落とし込む」方式は、「アンカー（アンカリング）」の説明です。

これは作業が終わった後に、決まった場所でクレーンを固定するためのものです。

一方、「レールクランプ」とは、強力なバネや油圧の力で、走行レールそのものを両側から挟み込んでブレーキをかける装置です。

これは作業中でも、突風が吹いた瞬間にどこでも作動させることができます。 

名前と説明が入れ替わっています。

×　正しい記述です。

クレーンがレールの端から脱線・落下しないように、レールの終端には「車輪止め（ストッパー）」を設置します。

この車輪止めの高さが低すぎると、勢いがついた車輪が乗り越えてしまう危険があります。

そのため、法令や規格では、車輪の直径の半分（2分の1）以上の高さが必要であると定められています。