クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年（2021年）10月
問4 (クレーン及びデリックに関する知識 問4)

誤りです。

フランジ形たわみ軸継手は、ボルト穴にゴムや皮革などが取り付けられているたわみ軸継手で、二つの軸のずれや傾きの影響を緩和することができます。

選択肢文では、流体を利用したたわみ軸継手となっており、誤りです。

誤りです。

はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られており、動力の伝達にむらが少ないため、平歯車より減速比を大きくすることができます。

選択肢文では、動力の伝達にむらが多いとなっており、誤りです。

正しいです。

ローラーチェーン軸継手は、2列のローラーチェーンと2個のスプロケットから成り、ピンの抜き差しにより両軸の連結及び分離が可能で、取り扱いが簡単であるという特徴があります。

誤りです。

リーマボルトは、ボルト径が穴径よりわずかに大きく、横方向にせん断力を受けるため大きな力に耐えられるので、構造部材の継手などに用いられています。

選択肢文では、ボルト径が穴径よりわずかに小さく、構造部材の継手に用いることはできないとなっており、誤りです。

誤りです。

歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるため、二つの軸のずれや傾きがあっても円滑に動力を伝えることができます。

選択肢文では、二つの軸のずれや傾きがあると円滑に動力を伝えることができないとなっており、誤りです。

フランジ形たわみ軸継手は、流体を利用したたわみ軸継手ではなく、ゴムなどで作られた環（輪）を利用したたわみ軸継手となります。

はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られているため、平歯車と比較して動力の伝達にむらが少ないのが特徴です。

正しい記述です。

ローラーチェーン軸継手は、たわみ軸継手の一種で、2列のローラーチェーンと2個のスプロケットから成り、ピンの抜き差しで両軸の連結及び分離が簡単にできる構造となってます。

リーマボルトは、ボルト径が穴径よりわずかに小さいのではなく大きいです。そのため、取付け精度は良く、構造部材の継手に用いる事があります。

歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるので、例え二つの軸のずれや傾きがあるときでも、円滑に動力を伝えることができます。

×　誤った記述です。

「フランジ形たわみ軸継手」とは、2つの円盤（フランジ）をボルトでつなぐ際、ボルト穴に「ゴムブッシュ」や「革」などの弾力性のある材料（緩衝材）を入れたものです。

記述にある「流体を利用した～」というのは、「流体継手（フルードカップリング）」の説明です。

名前と中身が食い違っています。

×　誤った記述です。

はすば歯車（ヘリカルギヤ）は、歯を斜めにカットした歯車です。

歯が斜めになっている分、接触する面積が広く、少しずつ噛み合っていくため、平歯車に比べて「音が静かで、動力の伝達が滑らか（ムラが少ない）」という大きなメリットがあります。

また、強度が強いため大きな力も伝えられます。

「動力の伝達にむらが多い」という記述は逆です。

〇　正しい記述です。

2つの軸の先端にそれぞれスプロケット（歯車）を取り付け、その周りを2列のローラーチェーンでぐるりと巻いてつなぐタイプの軸継手です。

チェーン全体に少し遊びがあるため「たわみ軸継手」の一種とされ、多少の軸のズレを吸収できます。

また、チェーンの継ぎ目のピンを1本抜くだけで、チェーンを外して簡単に軸を切り離せるという、メンテナンス上の大きな利点があります。

×　誤った記述です。

リーマボルトは、ボルトの軸部を高い精度で仕上げ、穴との隙間がほとんどない（ぴったりハマる）ようにしたボルトです。

隙間がないため、横方向からの力（せん断力）が加わってもガタつかず、しっかりと耐えることができます。

そのため、「構造部材の継手に用いることはできない」どころか、むしろ「位置決めや横からの力がかかる重要な継手」に積極的に用いられます。

×　誤った記述です。

歯車形軸継手（ギヤカップリング）は、内歯車と外歯車を噛み合わせた構造です。

外歯車の歯先には丸みを持たせる加工（クラウニング）が施されています。

この丸みがあるおかげで、二つの軸に多少の芯ズレや傾きがあっても、それを吸収して「円滑に動力を伝えることができる」のが最大の特徴です。

「できない」という記述は間違いです。