クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年(2021年)10月
問25 (原動機及び電気に関する知識 問25)
問題文
このページは閲覧用ページです。
履歴を残すには、 「新しく出題する(ここをクリック)」 をご利用ください。
問題
クレーン・デリック運転士試験 令和3年(2021年)10月 問25(原動機及び電気に関する知識 問25) (訂正依頼・報告はこちら)
- トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式がある。
- キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適している。
- 旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。
- トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺(しゅう)動して集電する。
- 内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいる。
正解!素晴らしいです
残念...
この過去問の解説 (2件)
01
答えは(3)です。
解説
1.「トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式がある。」は正しいです。
2.「キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適している。」は正しいです。
3.「旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。」は誤りです。
旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、スリップリングが用いられます。
4.「トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺(しゅう)動して集電する。」は正しいです。
5.「内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいる。」は正しいです。
参考になった数14
この解説の修正を提案する
02
クレーンの給電装置及び配線に関する問題です。
給電や配線は電気を流す重要な設備であり、感電災害に関わる部分なので、確実に覚えておきましょう。
正しい記述です。
トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式があります。
正しい記述です。
キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適しています。
多くの配線として活用されています。
旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーではなくスリップリングが用いられています。
スリップリングは回転式のコネクタを指します。
正しい記述です。
トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺動して集電します。
正しい記述です。
内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいます。
感電なども防ぎます。
配線トラブルはクレーンの故障以外にも感電災害などにも影響するので、忘れないようにして下さい。
参考になった数0
この解説の修正を提案する
前の問題(問24)へ
令和3年(2021年)10月 問題一覧
次の問題(問26)へ