クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年(2021年)10月
問25 (原動機及び電気に関する知識 問25)

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問題

クレーン・デリック運転士試験 令和3年(2021年)10月 問25(原動機及び電気に関する知識 問25) (訂正依頼・報告はこちら)

クレーンの給電装置及び配線に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
  • トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式がある。
  • キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適している。
  • 旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。
  • トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺(しゅう)動して集電する。
  • 内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいる。

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この過去問の解説 (2件)

01

答えは(3)です。

解説

1.「トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式がある。」は正しいです。

2.「キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適している。」は正しいです。

3.「旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。」は誤りです。

旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、スリップリングが用いられます。

4.「トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺(しゅう)動して集電する。」は正しいです。

5.「内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいる。」は正しいです。

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02

クレーンの給電装置及び配線に関する問題です。

給電や配線は電気を流す重要な設備であり、感電災害に関わる部分なので、確実に覚えておきましょう。

選択肢1. トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式がある。

正しい記述です。

トロリ線給電には、トロリ線の取付け方法によりイヤー式とすくい上げ式があります。

選択肢2. キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適している。

正しい記述です。

キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適しています。

多くの配線として活用されています。

選択肢3. 旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーが用いられる。

旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーではなくスリップリングが用いられています。

スリップリングは回転式のコネクタを指します。

選択肢4. トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺(しゅう)動して集電する。

正しい記述です。

トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線がすその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺動して集電します。

選択肢5. 内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいる。

正しい記述です。

内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいます。

感電なども防ぎます。

まとめ

配線トラブルはクレーンの故障以外にも感電災害などにも影響するので、忘れないようにして下さい。

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