クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年（2021年）10月
問27 (原動機及び電気に関する知識 問27)

正しい記述です。

かご形三相誘導電動機では、極数変換により速度制御を行う場合は、速度比2：1の2巻線のものが多く用いられます。

この2：1の比率は覚えておきましょう。

正しい記述です。

巻線形三相誘導電動機の電動油圧押上機ブレーキ制御は、機械的な摩擦力を利用して制御するため、ブレーキライニングの摩耗を伴います。

正しい記述です。

かご形三相誘導電動機で、電源電圧をそのまま電動機の端子にかけて始動させることを全電圧始動といいます。

他にはスターデルタ始動や直入始動などあります。

巻線形三相誘導電動機の二次抵抗制御は、固定子ではなく回転子の巻線に接続した抵抗器の抵抗値を変化させて速度制御するものとなります。

正しい記述です。

かご形三相誘導電動機のインバーター制御は、電源の周波数を周波数変換器で変えて電動機に供給し回転数を制御するもので、精度の高い速度制御ができます。

×　正しい記述です。

かご形モーター（安くて丈夫なモーター）の速度を変えるためのシンプルな方法です。

スイッチ一つで極数（ポール数）を切り替えることで、「高速」と「低速」の2段階に変速できます。

一般的に、速度比が2：1（例：高速が低速の2倍）になるように巻線が組まれています。

微調整はできませんが、安価で確実な方法です。

×　正しい記述です。

ブレーキを半効き状態（引きずり状態）にして、ゆっくり下ろす制御方法です。

物理的なブレーキライニング（摩擦材）をドラムに押し付けて、その摩擦力でスピードを抑えます。

こすり合わせているので、ブレーキライニングはどんどん摩耗します。

熱も持ちやすいので、連続使用には向きません。

×　正しい記述です。

何の工夫もなく、いきなり定格電圧（全電圧）をドン！と加えて回し始める方法です。

モーターにとっては一番シンプルですが、始動時に大きな電流（定格の5～8倍）が流れるため、電灯がちらつくなどの影響が出ることがあります。

小さなモーターでよく使われます。

〇　誤った記述（正解）です。

「二次抵抗制御」とは、その名の通り「二次側（回転子）」の巻線に抵抗器をつないで制御する方式です。

記述には「固定子の巻線に接続した」とありますが、固定子は「一次側」です。

一次側（固定子）ではなく、回転子（二次側）につなぐのが正解です。

この方式は、抵抗値を変えることで滑らかにスタート（緩始動）できるのが特徴です。

×　正しい記述です。

現在主流の高性能な制御方式です。

インバーター装置を使って、電気の「周波数（Hz）」と電圧を自由自在に変えることで、モーターの回転数を細かくコントロールします。 

荷物の揺れを抑えたり、ミリ単位の位置合わせをしたりと、非常に精度の高い運転が可能です。