クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年（2021年）10月
問30 (原動機及び電気に関する知識 問30)

正しい記述です。

感電による死亡原因としては、心室細動の発生、呼吸停止及び電気火傷があげられます。

天井クレーンは、鋼製の走行車輪を経て走行レールに接触しているため、走行レールが接地されている場合であっても、接触すれば感電の恐れがあります。

接地線には、できるだけ電気抵抗の大きな電線ではなく小さな電線を使った方が安全です。

抵抗が大きいと電気の逃げ場がなくなります。

感電による危険を電流と時間の積によって評価する場合、一般に500ミリアンペア秒ではなく、50ミリアンペア秒が安全限界とされています。

人体は身体内部の電気抵抗が皮膚の電気抵抗よりも大きいとは限らず、その時の状況によって変化します。

また、深部にも影響を与える可能性があります。

〇　正しい記述です。

感電による主な死亡原因は以下の3つです。

心室細動：微弱な電流でも心臓のリズムが狂い、血液が送れなくなる状態。（最も多い即死原因）

呼吸停止：筋肉が痙攣し、呼吸ができなくなったり、脳の呼吸中枢が麻痺したりする。

電気火傷：高圧電流による高熱で、組織が壊死する。 これらはすべて、感電特有の恐ろしい症状です。

×　誤った記述です。

レールが接地（アース）されているからといって、充電部（電気が流れている部分）に直接触れても大丈夫ということは絶対にありません。

アースはあくまで「漏電したときに電気を逃がす道」です。

人間が充電部に触れれば、電気は人体を通ってアース（足元の鉄板）へ流れようとします。

つまり、人間が電気の通り道になってしまい、激しく感電します。

×　誤った記述です。

アース線は、漏電した電気をスムーズに大地へ逃がすための「緊急避難路」です。

この避難路が狭い（抵抗が大きい）と、電気が逃げにくくなり、機械の方に残ってしまいます。

ですから、抵抗値はできるだけ小さい方が優秀です。

抵抗が大きい電線（細い線など）を使うのは間違いです。

×　誤った記述です。

感電の危険度を示す指標として、「電流（mA）× 通電時間（秒）」という計算式が使われます。

この値が「50ミリアンペア秒（mA・s）」を超えると、心室細動を起こして死亡する危険性が高まるとされています。

選択肢にある「500」という数字は、これに比べると桁違いに大きすぎます。

500mAも流れたら即死級の危険があります。「安全限界は50」と覚えてください。

×　誤った記述です。

人体の電気抵抗は、乾燥した「皮膚表面」が最も大きく（電気を通しにくい）、水分を含んだ「身体内部」は抵抗が小さい（電気を通しやすい）という特徴があります。

そのため、高圧電流が流れると、皮膚表面だけでなく、抵抗の小さい身体内部の血管や筋肉を一気に流れ、深部に深刻な壊死（火傷）を引き起こします。

「皮膚深部には及ばない」というのは間違いで、見た目以上に中が焼けてしまうのが電気火傷の恐ろしさです。