クレーン・デリック運転士 過去問
令和4年（2022年）4月
問25 (原動機及び電気に関する知識 問25)

この記述は正しいです。
イヤー式トロリ線給電は、トロリ線をつり下げ、パンタグラフによって集電を行う方式です。安定した電力供給が可能なため、広く使用されています。

この記述は誤りです。
キャブタイヤケーブルは、ゴムや樹脂などの絶縁層で覆われており、充電部が露出している部分はありません。そのため、感電の危険性は高くなく、安全性に配慮された給電方式です。

この記述は正しいです。
パンタグラフの集電子には、摩耗や電気抵抗を抑えるための材料として、砲金、カーボン、特殊合金が使用されます。

この記述は正しいです。
スリップリングは、固定側と回転側で電力を伝えるための機構で、集電ブラシがリング面を滑るように動き、電流を通します。

この記述は正しいです。
内部配線は、電線の損傷や事故を防ぐため、金属管やダクトで保護されています。

正しい記述です。

イヤー式のトロリ線給電は、イヤーでトロリ線をつり下げ、パンタグラフを用いて集電子をトロリ線に押し付けて集電する方式となります。

キャブタイヤケーブル給電は、充電部が露出している部分が少ないので、感電の危険性は低いです。多くの配線で使われています。

正しい記述です。

パンタグラフのホイール式やシュー式の集電子の材質には、砲金、カーボン、特殊合金などが用いられます。

正しい記述です。

スリップリングの機構には、集電ブラシがリング面上を摺（しゅう）動して集電するものがあります。

正しい記述です。

内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいるものが多いです。

他にはアクトレットボックスなどを使用する場合もあります。

×　正しい記述です。

トロリ線とは、電車の架線のような電線のことです。

「イヤー式」とは、ガイシ（絶縁体）で吊るしたイヤー（耳）という金具で、電線を単純に吊り下げる方式です。

これに対して、下からパンタグラフなどの集電子を押し当てて電気を取る方法は、クレーンの走行給電などでよく使われる一般的な方法です。

〇　誤った記述（正解）です。

キャブタイヤケーブルは、導体（銅線）を分厚いゴムやビニールの被覆で完全に覆ったケーブルです。

そのため、充電部（電気が流れている部分）が露出していることはなく、感電の危険性は極めて低いのが特徴です。

「充電部が露出している」というのは、裸電線を使うトロリ線方式の説明です。

×　正しい記述です。

トロリ線から電気を受け取る部品を「集電子」と言います。

これらは常にトロリ線とこすれ合いながら電気を通すため、電気が流れやすく、かつ摩耗に強い材質でなければなりません。

一般的に、砲金（ほうきん）、カーボン、特殊合金などが使われます。

特にカーボンは相手の線を傷つけにくいためよく使われます。

×　正しい記述です。

クレーンの旋回体やケーブルリールなどの回転部分に電気を送るための装置です。

回転するリング（金属の輪）に、固定された「ブラシ」を押し当てることで、回っていても電気が途切れないようにする仕組みです。

「ブラシがリング面上を摺動（こすれながら動く）して集電する」という説明は正しいです。

×　正しい記述です。

クレーン内部には無数の電線が走っています。

これらがむき出しだと、何かに引っ掛けて切れたり、傷ついてショートしたりする危険があります。

そのため、一般的には丈夫な金属管（電線管）や金属ダクトの中に収めて配線し、外部からの衝撃や損傷から守っています。