運行管理者（貨物） 過去問
平成26年度 第2回
問35 (労働基準法関係 問35)

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」参照
運転時間は、2日（始業時刻から起算して48時間をいう。）を平均し1日当たり9時間、2週間を平均し1週間当たり44時間を超えないものとすること。

設問１：誤り。
5日を特定日とした場合に、2日を平均した1日当たりの運転時間が9時間を超えています。
　4～5日　（8時間＋11時間）÷2＝9.5時間
　5～6日　（11時間＋8時間）÷2＝9.5時間

設問２：誤り。
9日を特定日とした場合に、2日を平均した1日当たりの運転時間が9時間を超えています。
　8～9日　（9時間＋10時間）÷2＝9.5時間
　9～10日　（10時間＋9時間）÷2＝9.5時間

設問３：正しい。
すべての日を特定日とした2日を平均して1日当たりの運転時間及び2週間を平均した1週間当たりの運転時間がともに「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に違反していません。

11日を特定日とした場合に、翌日（12日）との平均は9時間を超えてしまっていますが、前日（10日）との平均は超えていないのでセーフです。
　10～11日　（5時間＋10時間）÷2＝7.5時間
　11～12日　（10時間＋9時間）÷2＝9.5時間
特定日の最大運転時間が改善基準に違反するのは、前日と翌日の両方で9時間を超えた場合とされています。

設問４：誤り。
2週間を平均した1週間当たりの運転時間が44時間を超えています。
　90時間÷2＝45時間

１誤
１日の運転時間は、「特定日より翌日か前日の少なくともどちらかが、２日間を平均して９時間以内」でなければなりません。
第１週目の５日目を特定日とした場合、前日翌日共に平均９時間を超えていますので違反しています。

２誤
第２週目の９日目を特定日とした場合、
前日翌日共に平均９時間を超えていますので違反しています。

３正
平均９時間を超える運転時間はありません。
１週間の運転時間は２週間を平均して４４時間以内（つまり２週間で８８時間以内）までと定められていますので、こちらも問題ありません。

４誤
２週間の運転時間が８８時間を超えていますので違反しています。

③が解答となります。

運転時間についての問題となります。

運転時間は1日と1週間とで比較する数字が定められていますので、これらをまとめます。

・1日当たり　＝　９時間

　→2日間（始業開始から48時間）を平均します。

　　「特定の日　+　特定の日の翌日」の平均

　　「特定の日の前日　+　特定の日」の平均　

　　この2日間が両日とも9時間を超えていたら改善基準告示違反となります。

　　（片方のみであれば問題ありません）

・1週間あたり　＝　44時間

　→2週間の運転時間を平均し44時間（2週間で88時間以下）

　　であれば問題ありません。

　これらを踏まえて各選択肢を見ていきます。

　

★選択肢①　＝　改善基準告示違反あり

　1日当たりの運転時間に違反が見られます。

　第1週　4日目 - 5日目の運転時間　＝　平均9.5時間

　　　　 5日目 - 6日目　の運転時間　＝　平均9.5時間

　となるため9時間を両日とも超えています。

　

★選択肢②　＝　改善基準告示違反あり

　1日当たりの運転時間に違反が見られます。

　第2週　8日目 - 9日目の運転時間　＝　平均9.5時間

　　　　　9日目 - 10日目の運転時間　＝　平均9.5時間

　となるため、9時間を両日とも超えています。

　

★選択肢③　＝　改善基準告示違反なし（正答）

　1日当たりの運転時間では

　第2週　10日目　-　11日目の運転時間　＝　平均7.5時間

　　　　　11日目　-　12日目の運転時間　＝　平均9.5時間

　となりますが、9時間を超えているのは11日目－12日目で比較した場合のみ

　だけですので、改善基準告示違反とはなりません。

　また1週間当たりの運転時間平均についても43時間（86時間÷２）であるため、

　改善基準告示違反はみられません。

★選択肢④　＝　改善基準告示違反あり

　1日当たりの運転時間については改善基準告示違反は見られませんが、

　1週間当たりの運転時間が平均45時間（90時間÷２）であり、

　44時間を超えているため、改善基準告示違反となります。