運行管理者（貨物）の過去問
平成27年度 第1回
労働基準法関係 問35

１誤
第1週と第2週、第3週と第4週、平均してどちらも44時間以内なので、1週間における運転時間の改善基準に違反していません。

２正
10日を特定日とした場合、前日との平均時間と翌日との平均時間共に9.5時間で9時間を超えていますので、1日における運転時間の改善基準に違反しています。

３誤
第1週と第2週、第3週と第4週、平均してどちらも44時間以内なので、1週間における運転時間の改善基準に違反していません。

４誤
10日を特定日とした場合、前日との平均時間と翌日との平均時間共に9.5時間で9時間を超えていますので、1日における運転時間の改善基準に違反しています。

②が解答となります。

【運転時間】の考え方についてまずはまとめていきます。

・１日当たりの運転時間

　「特定の日」を基準として２日間の平均が９時間以内

　（２日間の合計が18時間以下）となります。

　「特定の日　+　特定の日の翌日」と「特定の日の前日　+　特定の日」

　それぞれの平均が両方とも９時間を超えている場合に

　「改善基準告示違反」とみなされます。

　

　※どちらか一方が９時間に収まっていればOKとなります。

・１週間当たりの運転時間

　「２週間を平均して44時間以内」

図で示されている運行時間を整理していきます。

　１日当たりの運転時間について９日 - 11日までの時間が違反に当たります。

　☆９日と10日の運転時間

　　（　9　+　10　）　÷　2　＝　9.5時間

　☆10日と11日の運転時間

　　（　10　+　9　）　÷　2　＝　9.5時間

　

　この両日とも９時間を超えているため、

　１日当たりの運転時間の改善基準に違反しているという事になります。

　１週間当たりの運転時間については

　☆１日から14日の運転時間計　＝　88時間となるため、

　　これを２で割ると「44時間」となり違反は見られません。

　☆15日から28日の運転時間計　＝　80時間となるため、

　　これを２で割ると「40時間」となり違反は見られません。

　これらに当てはまる正答が選択肢②ということになります。　

2週間を平均した1週間当たりの運転時間に関する問題、

そして2日を平均し1日当たりの運転時間に関する問題です。

簡単に解けるコツをお教えします。

一覧表から１０時間をマークして下さい。

次に１０時間の前後の日がそれぞれ９日以上となっている日が

運転時間の基準に違反している日となります。