③が解答となります。
拘束時間の求め方としてポイントがあります。
☆始業開始から24時間を1日とする
例）８：００始業 - 翌日８：００までの24時間を１日とします。
拘束時間を求めるにおいて、２日目～３日目のように
２日目の始業開始 ＝ ６：００
３日目の始業開始 ＝ ４：００である場合は…
２日目の24時間以内に２時間働いていることとなります。（４時～６時）
→この部分は２日目の拘束時間に追加します。
☆フェリー乗船時間
フェリー乗船中は休息時間として考える為、拘束時間には含みません。
この２つを踏まえて、各日ごとの拘束時間を計算します。
【１日目】 ＝ 10時間
19：00 - ５：00 ＝ 14時間
13：00 - ９：00 ＝ ４時間（フェリー乗船時間）
※拘束時間からマイナス
【２日目】 ＝ 14時間
18：00 - 6：00 ＝ 12時間
6：00 - 4：00 ＝ ２時間
（３日目の始業時間が４時の為、２日目の24時間以内に勤務しているため）
【３日目】 ＝ 11時間
19：00 - 4：00 ＝ 15時間
12：00 - 8：00 ＝ ４時間（フェリー乗船時間）
※拘束時間からマイナス
【４日目】 ＝ 13時間
18：00 - 6：00 ＝ 12時間
6：00 - 5：00 ＝ １時間
（５日目の始業時間が５時の為、４日目の24時間以内に勤務しているため）
正解は3です。
改善基準によると、自動車運転者の1日の拘束時間は、
「始業から起算して24時間の中で拘束されていた時間」のことをいうと
されています。
基本的には、終業時間から始業時間を引くだけで、1日の拘束時間はでますが、
1日の拘束時間が、「始業から起算して24時間の中で拘束されていた時間」
ということなので、翌日の始業時間が、当日の始業時間より早い場合は、
その時間も、当日分の拘束時間に加えなければなりません。
もう一点注意すべき点は、フェリーの乗船時間のことです。
フェリーに乗船している時間は「休息時間」として扱われるため
「拘束時間」には含まれません。
フェリーの乗船がある場合は、それも引いて計算しましょう。
1日目：（19:00ー5:00）‐（13:00ー9:00）＝10時間
2日目：（18:00ー6:00）+（6:00ー4:00）＝14時間
3日目：（19:00ー6:00）‐（12:00ー8:00）＝11時間
4日目：（18:00ー6:00）+（6:00ー5:00）＝13時間
よって、正解は3となります。
この問題のポイントは始業から24時間を1日として計算することです。
誤りです。
フェリー乗船は休息時間とみなされ拘束時間から除外されます。
よって1日目の拘束時間は10時間となります。
誤りです。
1日とは始業から24時間のことをいいます。
4日目は6時から翌日の6時までの拘束時間となりますので13時間となります。
正しい。
記述の通りの拘束時間となります。
誤りです。
フェリー乗船時間は休息時間とみなされ拘束時間から除外されます。
よって3日目の拘束時間は15時間マイナス4時間で11時間となります。
拘束時間の問題における2つのルール。
フェリー乗船時間を拘束時間から除外すること。
始業時間から24時間であるため、翌日の始業が早出の場合当日の拘束時間にプラスすること。
これら2つのルールを使えば簡単に解けるはずです。
