運行管理者（貨物）の過去問
令和3年度 CBT
労働基準法関係 問20_4
このページは閲覧用ページです。
履歴を残すには、 「新しく出題する（ここをクリック）」 をご利用ください。
問題
令和3年度 CBT 運行管理者試験（貨物） 労働基準法関係 問20_4 （訂正依頼・報告はこちら）
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」等に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（以下「トラック運転者」という。）の拘束時間等に関する次の文中、Dに入るべき字句として【いずれか正しいものを1つ】選びなさい。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（ D ）として取り扱うものとする。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（ D ）として取り扱うものとする。
- 拘束時間
- 休息期間
正解！素晴らしいです
残念...
この過去問の解説 （3件）
01
運転手の人手不足あるいは高齢化でフェリーを使った運行は増えてくるものと思われます。
誤りです
正しくは
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（ 休息時間 ）として取り扱うものとする。
です。
正しい。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（ D ）として取り扱うものとする。
運行スケジュールにおいて適切あるいは不適切を選択する問題があります。
フェリー乗船時間は休息時間ということを知っておかないと間違った回答を選んでしまいます。
参考になった数21
この解説の修正を提案する
02
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」等の問題です。
誤り
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として拘束時間にはなりません。
正しい
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（ 休息時間 ）として取り扱うものとする。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、休息時間として取り扱います。
フェリー乗船時間やツーマン運行についても時間は覚えておいた方がよいと思われます。
参考になった数3
この解説の修正を提案する
03
「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」等に定める貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者（以下「トラック運転者」という。）の拘束時間等に関する問題でした。
この選択肢は誤りです。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（休息期間）として取り扱うものとするとなっています。
この選択肢は、正しいです。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（休息期間）として取り扱うものとするとなっています。
トラック運転者のフェリー乗船時間は、原則として、（休息期間）として取り扱うものと覚えておきましょう。
ほかの形で、問題が出題された時に迷わなくて済みます。
参考になった数0
この解説の修正を提案する
前の問題（問20_3）へ
令和3年度 CBT問題一覧
次の問題（問21）へ