運行管理者（貨物）の過去問
令和4年度 CBT
実務上の知識及び能力 問29_2

この選択肢は、誤りです。

当日の運転時間が10時間を超えています。

なので、2日を平均した運転時間が、9時間を超えてしまいます。

なので、違反しています。

この選択肢は正しいです。

当日の運転時間が10時間を超えています。

なので、2日を平均した運転時間が、9時間を超えてしまいます。

なので、違反しています。

運転時間は前後の日と合わせた時間の２日間平均は9時間とされています。

本件は、該当日の拘束時間が13時間40分、前後の日で8時間30分です。

前後のいずれの日も、前後との拘束時間平均が9時間を超えることとなりました。

そのため、この選択肢は誤りです。

運転時間は前後の日と合わせた時間の２日間平均は9時間とされています。

本件は、該当日の拘束時間が13時間40分、前後の日で8時間30分です。

前後のいずれの日も、前後との拘束時間平均が9時間を超えることとなりおり、違反です。

そのため、この選択肢は適切です。

誤りです。

改善基準告示においては、運転時間は2日平均で1日あたり9時間以内である必要があります。

また、問題文の運転計画から運転時間を合計すると、10時間を超えていることが分かります。つまり、前日の運転時間（8時間30分）と平均すると1日あたりの運転時間が9時間を超過することになります。

よって、改善基準告示違反となりますので、「違反していない」とは言えません。

正解です。

改善基準告示においては、運転時間は2日平均で1日あたり9時間以内である必要があります。

また、問題文の運転計画から運転時間を合計すると、10時間を超えていることが分かります。つまり、前日の運転時間（8時間30分）と平均すると1日あたりの運転時間が9時間を超過することになります。

よって、改善基準告示違反となりますので、「違反している」と言えます。