運行管理者(貨物) 過去問
令和5年度 CBT
問41 (実務上の知識及び能力 問9)

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問題

運行管理者(貨物)試験 令和5年度 CBT 問41(実務上の知識及び能力 問9) (訂正依頼・報告はこちら)

荷主から貨物自動車運送事業者に対し、往路と復路において、それぞれ荷積みと荷下ろしを行うよう運送の依頼があった。これを受けて運行管理者は下の図に示す運行計画を立てた。この運行に関する次の記述について、解答しなさい。なお、解答にあたっては、<運行計画>及び各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

<運行計画>
B地点から、重量が5,500キログラムの荷物をC地点に運び、その後、戻りの便にて、D地点から5,250キログラムの荷物をF地点に運ぶ行程とする。当該運行は、最大積載量6,250キログラムの貨物自動車を使用し、運転者1人乗務とする。

当該運転者は前日の運転時間が8時間40分であり、また、翌日の運転時間を8時間40分とした場合、当日を特定の日とした場合の2日を平均して1日当たりの運転時間が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(以下「改善基準告示」という。)に違反しているか否について、正しいものを1つ選びなさい。
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この過去問の解説 (1件)

01

正解は【違反している】です。

 

解答の解説の前に、

以下の内容についての理解が必要です。

 

★【2日平均1日の運転時間】について

まず、㋐、㋑、㋒という日があるとします。この中で、特定日(基準とする日)を仮にと決めます。

この特定日の運転時間が改善基準告示に違反するか否かは、

次の①②のいずれもが9時間を超えた場合に、初めて違反と判断されます。
①(の運転時間+の運転時間)÷2

➁(の運転時間+の運転時間)÷2

つまり、仮に=9時間、=9時間、=10時間としたとき、

①(9+9)÷2=9

➁(9+10)÷2=9.5 ➁は9時間を超えてしまっていますが、

①は超えていません。

よって、この場合、特定日は改善基準告示違反にはなりません。

 

上記内容を踏まえた上で本問についての解説を以下に行っていきます。

選択肢1. 違反していない

解説の通り、誤った内容です。

 

選択肢2. 違反している

正しい内容です

 

【全体の把握】

:(前日の運転時間)8時間40分 =520分間

:(当日の運転時間)      =?分間

:(翌日の運転時間)8時間40分 =520分間

2日平均1日の運転時間いついて、違反しているかどうかは、

以下の式によって分かります。

①(の運転時間+の運転時間)÷2

➁(の運転時間+の運転時間)÷2

ここに、今分かっている数字を当てはめてみると、

①(520分+?)÷2

➁(?+520分)÷2

【?(:当日の運転時間)の計算】

A-B    20分間 ≪問題40より≫

B-C  240分間 ≪問題40より≫

C-D   30分間 ≪15㎞÷30㎞/時=0.5時間  0.5×60=30分≫

D-E  140分間 ≪70㎞÷30㎞/時=7/3時間 7/3×60=140分≫

E-F  120分間 ≪60㎞÷30㎞/時=2時間   2×60=120分≫

F-A   30分間 ≪15㎞÷30㎞/時=0.5時間   0.5×60=30分≫

上記各セクションでかかった時間を全て足すと、

580分間つまり、9時間40分間 ≪580÷60=9あまり40分≫

よって、㋑の当日の運転時間は9時間40分間となります。

 

【2日運転1日平均時間の算出】

㋐8時間40分間 ㋑9時間40分間 ㋒8時間40分間

①(の運転時間+の運転時間)÷2

➁(の運転時間+の運転時間)÷2

ここに、㋐、㋑、㋒の時間を当てはめてみると、

①(520分+580分)÷2=550分間  9時間10分間

➁(580分+520分)÷2=550分間  9時間10分間

よって、①、➁いずれもが9時間を超えてしまっているので、

解答は、違反しているです。

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