1級土木施工管理技士 過去問
令和2年度
問65 (必須問題 問65)

✖１．

ディーゼルエンジンは、一般に負荷に対する即応性、燃料消費率及び保全性などが良好であり、ほとんどの建設機械に使用されています。

「ガソリン」ではなく「ディーゼルエンジン」の説明です。

〇２．設問の通りです。

三元触媒は、『排ガス中の有害物質窒素酸化物、炭化水素、一酸化炭素を浄化する』触媒です。ガソリンエンジン搭載の自動車に幅広く使用されています。

〇３．設問の通りです。

エンジンの特性として、ディーゼルエンジンは大きなトルクを発揮しやすく、ガソリンエンジンは出力を発揮しやすいという特徴があります。

〇４．設問の通りです。

ディーゼルエンジンの排気ガスには多くの有害物質が含まれており、そのうちの煤はディーゼルエンジンの大きな問題です。

１．適当ではありません。ディーゼルエンジンは、一般に負荷に対する即応性、燃料消費率及び保全性などが良好であり、ほとんどの建設機械に使用されています。ガソリンエンジン→ディーゼルエンジンで正しい内容となります。

２．設問の通りです。 ガソリンエンジンは、エンジン制御システムの改良に加え排出ガスを触媒（三元触媒）を通す ことで、窒素酸化物、炭化水素、一酸化炭素をほぼ １00 ％ 近く取り除くことができます。三元触媒は、一酸化炭素は二酸化炭素に酸化し、窒素酸化物は窒素に還元するものです。

３． 設問の通りです。ディーゼルエンジンとガソリンエンジンでは、エンジンに供給された燃料のもつエネルギーの うち正味仕事として取り出せるエネルギーは、ガソリンエンジンの方が小さいです。

４．設問の通りです。 ディーゼルエンジンは、排出ガス中に多量の酸素を含み、すすや硫黄酸化物を含むことから後 処理装置（触媒）によって排出ガス中の各成分を取り除くことが難しいとされています。 乗用車における燃料のうち、ディーゼルが規制されているのはこの理由によります。

建設機械用エンジンの特徴は、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンで大きく異なります。それぞれのエンジンの構造、燃料消費率、排出ガス成分、メンテナンス性などのポイントをおさえておきましょう。