クレーン・デリック運転士 過去問
令和3年(2021年)4月
問5 (クレーン及びデリックに関する知識 問5)
問題文
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問題
クレーン・デリック運転士試験 令和3年(2021年)4月 問5(クレーン及びデリックに関する知識 問5) (訂正依頼・報告はこちら)
- カム形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、フックブロックの上面によりトラベラーを押し上げてリミットスイッチを作動させる方式である。
- レバー形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻上げ過ぎ及び巻下げ過ぎの両方の位置制限を1個のリミットスイッチで行うことができる。
- 同一ランウェイ上に2台のクレーンが設置されている場合に用いられるリミットスイッチ式衝突防止装置は、クレーンの相対する側に設けられたリミットスイッチの作動により、クレーン同士が衝突する前に走行を停止させる。
- 直働式巻過防止装置のうち重錘形リミットスイッチ式のものはワイヤロープを交換した後の作動位置の再調整が必要である。
- クレーンのフックの外れ止め装置にはレバー形と重錘形があるが、小型・中型のクレーンでは重錘形のものが多く使われている。
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この過去問の解説 (3件)
01
選択肢1は誤りです。
カム形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻上用ドラムの回転と連動してカムが回転し、レバーを動作させて停止する仕組みです。
フックブロックの上面によりトラベラーを押し上げてリミットスイッチを作動させる方式は、レバー形リミットスイッチです。
選択肢2は誤りです。
レバー形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻き上げ過ぎの場合のみフックブロックの上面がトラベラーを押し上げて停止する仕組みで、巻き下げ過ぎを防止する装置はありません。
巻上げ過ぎ及び巻下げ過ぎの両方の位置制限を1個のリミットスイッチで行うことができるのは、ねじ形リミットスイッチとカム形リミットスイッチです。
選択肢3は正しく、選択肢文の通りです。
選択肢4は誤りです。
直働式巻過防止装置のうち重錘形リミットスイッチ式のものは、ワイヤロープを交換した後の作動位置の再調整が不要です。
選択肢5は誤りです。
クレーンのフックの外れ止め装置には、ばねの付いたばね形・おもりの付いた重錘形・電動シリンダーの付いた遠隔操作形などがありますが、小型・中型のクレーンのほとんどはばね形が使用されています。
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02
クレーンの安全装置などに関する問題です。
安全装置は安全に直結する重要な部分なので、しっかり内容を把握しておきましょう。
問題文の説明はレバー型リミットスイッチの説明文となります。
カム形リミットスイッチはカムの角度に応じてスイッチが作動する仕組みになっています。
そもそも、レバー形リミットスイッチは、巻下げの位置制限を行う事ができない構造になっています。
正しい記述です。
同一ランウェイ上に2台のクレーンが設置されている場合に用いられるリミットスイッチ式衝突防止装置は、クレーンの相対する側に設けられたリミットスイッチの作動により、クレーン同士が衝突する前に走行を停止させます。
基本的に直働式巻過防止装置は再調整の必要はありません。再調整の必要があるのは間接式巻過防止装置となります。
クレーンのフックの外れ止め装置にはレバー形と重錘形ではなく、スプリング式とウエイト式などがあります。
安全装置に異常があると大きな事故にもつながる事があるので、正常に動いているかしっかり確認しましょう。
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03
クレーンの運転中に巻き上げ用ワイヤーロープを巻きすぎると吊り具が構造物に
衝突し、ロープの切断、吊り荷の落下などの事故になる恐れがある為、
必ず巻過防止装置が設けられています。
問題を見てみましょう。
誤りです。
カム形リミットスイッチは巻き上げドラムの回転に連動する機構により
つり具の位置を間接的に検知する方式でカムの回転角に応じて
リミットスイッチを作動させるものになります。
誤りです。
巻き上げ過ぎの防止はできますが、巻き下げ過ぎの防止をすることはできません。
正しいです。
衝突防止装置には他に光電式、超音波式などもあります。
誤りです。
ワイヤーロープ交換後の作動位置調整が必要なものは間接式巻過防止装置になります。
誤りです。
小型・中型のクレーンではレバー形が多く使われます。
クレーン巻過防止装置は直働式と間接式になりますので
2つの仕組みをしっかりと覚えておきましょう。
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