クレーン・デリック運転士 過去問
令和5年(2023年)10月
問26 (原動機及び電気に関する知識 問6)

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問題

クレーン・デリック運転士試験 令和5年(2023年)10月 問26(原動機及び電気に関する知識 問6) (訂正依頼・報告はこちら)

クレーンの電動機の制御に関する記述として、適切でないものは次のうちどれか。
  • 半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を直接制御器で直接制御し、二次側を電磁接触器で間接制御する方式である。
  • 間接制御は、電動機の主回路に電磁接触器を挿入し、主回路の開閉を電磁接触器に行わせる方式で、制御器は、主回路を開閉する電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持つ。
  • 容量の大きな電動機を直接制御にすると、制御器のハンドル操作が重くなる。
  • 間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型・軽量であるが、設備費が高い。
  • 操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効である。

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この過去問の解説 (1件)

01

この問題はクレーンの電動機の制御について記述されています。

それぞれの記述が正しいかどうか確認し、適切でないものを特定します。

選択肢1. 半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を直接制御器で直接制御し、二次側を電磁接触器で間接制御する方式である。

この記述は誤りです。

 

半間接制御は、巻線形三相誘導電動機の一次側を電磁接触器で制御し、

二次側を直接制御器で制御する方式です。

選択肢2. 間接制御は、電動機の主回路に電磁接触器を挿入し、主回路の開閉を電磁接触器に行わせる方式で、制御器は、主回路を開閉する電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持つ。

この記述は正しいです。

 

間接制御は、電動機の主回路に電磁接触器を挿入し、

主回路の開閉を電磁接触器に行わせる方式で、

制御器は、主回路を開閉する電磁接触器の電磁コイル回路の開閉を受け持ちます。

選択肢3. 容量の大きな電動機を直接制御にすると、制御器のハンドル操作が重くなる。

この記述は正しいです。

 

容量の大きな電動機を直接制御にすると、

制御器のハンドル操作が重くなります。

選択肢4. 間接制御は、直接制御に比べ、制御器は小型・軽量であるが、設備費が高い。

この記述は正しいです。

 

間接制御は、直接制御に比べ、

制御器は小型・軽量であるが、設備費が高くなります。

選択肢5. 操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効である。

この記述は正しいです。

 

操作用制御器の第1ノッチとして設けられるコースチングノッチは、

ブレーキにのみ通電してブレーキを緩めるようになっているノッチで、

停止時の衝撃や荷振れを防ぐために有効です。

まとめ

この問題は複合制御(半間接制御)に関する設問です。

複合制御は、直接制御器と間接制御器の混合型のことで、

半間接制御に使用される制御器のことです。

一次側への三相交流電源印加を電磁接触器による間接制御で制御し、

二次側を直接制御する場合のことを複合制御と言います。

制御器に関する知識を正しく理解しましょう。

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