クレーン・デリック運転士過去問
令和6年（2024年）4月
問5 (クレーン及びデリックに関する知識問5)

問題文

クレーンの機械要素に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

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問題

クレーン・デリック運転士試験令和6年（2024年）4月問5（クレーン及びデリックに関する知識問5）（訂正依頼・報告はこちら）

クレーンの機械要素に関する記述として、適切なものは次のうちどれか。

フランジ形たわみ軸継手は、流体を利用したたわみ軸継手で、二つの軸のずれや傾きの影響を緩和するために用いられる。
はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られており、平歯車より減速比を大きくできるが、動力の伝達にむらが多い。
ローラチェーン軸継手は、たわみ軸継手の一種で、2列のローラチェーンと2個のスプロケットから成り、ピンの抜き差しで両軸の連結及び分離が簡単にできる。
リーマボルトは、ボルト径が穴径よりわずかに小さく、取付け精度は良いが、横方向にせん断力を受けるため、構造部材の継手に用いることはできない。
歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるため、二つの軸のずれや傾きがあると円滑に動力を伝えることができない。

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クレーンの機械要素に関わる問題です。

クレーン以外にも工場などで使用する機械でも必要な知識なので。頭に入れておきましょう。

選択肢1. フランジ形たわみ軸継手は、流体を利用したたわみ軸継手で、二つの軸のずれや傾きの影響を緩和するために用いられる。

フランジ形たわみ軸継手は、流体を利用したたわみ軸継手ではなく、ゴムなどで作った環を使用したたわみ軸継手となり、二つの軸のずれや傾きの影響を緩和するために用いられます。

環とは輪の事をいいます。

選択肢2. はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られており、平歯車より減速比を大きくできるが、動力の伝達にむらが多い。

はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られており、平歯車より減速比を大きくできるので、動力の伝達のむらが多いのではなく少なくなり、安定します。

選択肢3. ローラチェーン軸継手は、たわみ軸継手の一種で、2列のローラチェーンと2個のスプロケットから成り、ピンの抜き差しで両軸の連結及び分離が簡単にできる。

正しい記述です。

ローラチェーン軸継手は、たわみ軸継手の一種で、2列のローラチェーンと2個のスプロケットから成り、ピンの抜き差しで両軸の連結及び分離が簡単にできるのが特徴となっています。

選択肢4. リーマボルトは、ボルト径が穴径よりわずかに小さく、取付け精度は良いが、横方向にせん断力を受けるため、構造部材の継手に用いることはできない。

リーマボルトは、ボルト径が穴径よりわずかに小さいのではなく大きいです。

そのため、取付け精度は良いので、構造部材の継手に用いることが多いです。

選択肢5. 歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるため、二つの軸のずれや傾きがあると円滑に動力を伝えることができない。

歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるため、二つの軸のずれや傾きがあると円滑に動力を伝えることができないのではなく、円滑に動力を伝える事ができる構造となっています。

まとめ

クレーンの機械要素は、仕組みをしっかり理解しないと中々分かりにくい部分もありますが、全ての要素によって成り立つ重要なものとなるので、しっかり理解しましょう。

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