クレーン・デリック運転士 過去問
令和7年（2025年）4月
問25 (原動機及び電気に関する知識 問5)

正しい記述です。

トロリ線の材料には、溝付硬銅トロリ線やレールなどが用いられます。

正しい記述です。

キャブタイヤケーブルは、導体に細い素線を使い、これを多数より合わせており、外装被覆も厚く丈夫に作られているので、引きずったり、屈曲を繰り返す用途に適しています。

正しい記述です。

トロリ線給電のうち絶縁トロリ線方式のものは、一本一本のトロリ線が、すその開いた絶縁物で被覆されており、集電子はその間を摺動して集電する構造となっています。

旋回体、ケーブル巻取式などの回転部分への給電には、トロリバーではなく、スリップリングが用いられます。

正しい記述です。

内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいます。

正しいです。
トロリ線の材料には溝付硬銅トロリ線のほか、レールや形鋼などの剛体導体を用いる方式があります。いずれも走行に伴って集電子を摺動させて集電します。

正しいです。
キャブタイヤケーブルは細い素線を多数より合わせた導体と厚手の外装被覆により、引きずりや屈曲の繰返しに適しています。ホイストの横行や吊下げ配線によく用います。

正しいです。
絶縁トロリ線方式は各導体が下側の開いた絶縁体で被覆され、集電子がその溝内を摺動して集電します。露出部が少なく、粉じん環境にも適します。

誤りです。
旋回体やケーブル巻取式など回転部分への給電には、集電環とブラシを用いるのが一般的です。トロリバーは橋形クレーンの走行や横行のように直線移動に追従する給電で用いるもので、回転給電には適しません。

正しいです。
内部配線は絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクトに収め、機械的損傷から保護します。保守や火災予防の点でも適切です。